Witam, posiadam TGB

cylinder motoforce 70
gaźnik dellorto 17,5 [dysza 105]
wydech leovince zx
filtr revo s-type
wariator polini sc

co mam zrobić bo żeby było mniejsze spalanie bo obecnie mam 6-6,5l/100km.

_________________

ZAPRASZAM
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2372680&highlight=#2372680

Gaznik 19mm z duzo mniejsza dysza niż masz teraz, no i potem regulacja oczywiście.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Nie rozumiem ludzi, jest masa tematów, nawet na skuterowo.com gdzie jest wyjaśniona zasada działania gaźnika i jakiego rozmiaru do czego należy stosować, to po jaką cholerę kupujecie gaźnik 17.5mm z dyszą rzędu 100+ jak spalanie masakryczne, a osiągi marne.. Lepiej kupić duży gaźnik i zastosować mniejszą dyszę, ja mam gaźnik 21mm Tec Black Edition z dyszą 82 i stożkiem i na docieraniu nawet 5 nie spala, no co prawda docieranie to inna jazda jest zupełnie, ale skoro kawa z mlekiem i już kilka razy dostał około 85% manetki i nic nie przymuliło to jest w porządku, co do gaźników Tec'a ludzie piszą bzdury bo ktoś napisał, że ktoś powiedział i potem to czytają i piszą bzdury, bardzo dobre gaźniki są, wielu moich kolegów ma i nikt nie narzeka..

-- 4 kwie 2014, o 13:07 --

17.5mm można zastosować do seryjnego cylindra, co go ożywi, polepszy chłodzenie, a spalanie wzrośnie niewiele.. tuningując 50cc 17.5mm jest dobrym rozwiązaniem ( jeżeli zostajemy przy seryjnej 50 ), użytkownik mati-98 ma gaźnik 19mm przy cylindrze sport 50CC, a więc ładowanie 17.5mm do 70 sport nie ma sensu, do chiny owszem, ale sport 50cc objedzie chinę 30razy i przejedzie kilkanaście tys. km a nie zatrze się po 500km..