Mam pytanie co to jest cdi w suzuki katana. A teraz mój problem podłączyłem na odwrót kable od magneta. Katana straciła iskrę teraz kable sa podłączone normalnie a iskry jak nie było jak nie ma proszę o pomoc co mogło się spalić i ile mniej więcej zapłacę za części.

Ten problem już rozgryzaliśmy ale nie odpowiedziałeś na moje pytanie Jeżeli schemat Katany mówi prawdę to ona ma 2 kable z silnika.
1-zapłonowy gdzie jest podwyższone napięcie które nieźle kopnie ale z bieda zapali słaba żarówkę.
2-multi kabel:ładowanie+oświetlenie. Tam już idzie niezły prąd bo musi rozświetlić oświetlenie i ładować accu. To błędne podłączenie nie rozpali reflektora ale za to na pewno uszkodziło cewko-moduł który nie jest przystosowany na taki prąd. Chyba czeka cię wydatek w postaci nowego C-M Sprawdź jeszcze na samych kablach wychodzących z silnika czy dają w ogóle napięcie ale raczej to będzie c-m.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Mycen, Mycen, W kablu który idzie z cewki jest wysokie napięcie i wchodzi do regulatora napięcia, tylko nie wiem czy prze wyłączonym silniku i bez ruchu magneta powinien być w nim minus. A w drugim przewodzie który idzie od impulsatora nie ma w ogóle prądu przy obrocie magneta.

Z impulsatora pod wpływem obrotów idzie prąd ale bardzo słaby i krótki impuls.
Z tym - to trochę nie tak. On jest wszędzie (na ramie, bloku, kierze ) i nigdzie. Tylko + jest wykrywalny. Ciekawe jest to że wszystko idzie jednym kablem, tzn HV i oświetlenie. To wyższa półka elektrotechniki. Nie tak całkiem nowa ale jednak. Trzeba by przemierzyć tego Halla czy jest dobry. Tylko nie znam parametrów

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.