Morini, no nie koniecznie po większym przebiegu jak się dopasuje może coś padać

_________________

Moto-Magnus Veniro BLACK&GOLD

Sprzedaj to w ..
Idź na prawko i kup sobie motor, a nie kombinuj. Lepiej na tym wyjdziesz.

korzenny, 1500km miałem najechane...
zimnyfull1, jeszcze się zastanawiam czy to sprzedac i kupic biegi 50cc czy robic SWAP na Minarelli LC. Ale kłania się ku pierwszej opcji.

Swoją drogą ożywił się trochę temat

Lepszym rozwiązaniem będzie chyba biegówka:D

Wiesz co? Cośdziwnie zacierasz te cylki... Może wina wału? Coś napewnno jest nie tak.

_________________

jaboleq, jak sprawdzałem ostatnio to wał nie miał żadnych luzów...

Myślę nad biegówką albo małym skuterem z Vertical'em

Trzeba było zrobić swapa

Jest 20% prawdopodobieństwo że będzie SWAP na P/G 180cc
Okaże się w poniedziałek
Obecny silnik idzie na sprzedaż.

PlastusR50X, noi to jest najlepszy pomysł 180ccm lub chociaz 125 i bedzię zarąbiscie, a nie jakies 50ccm w biegach .

_________________

Malowanie proszkowe, piaskowanie , spawanie aluminium :
malowanie-proszkowe-na-100-t374647.html GG:15629454

Nie realne że się zacierają oO? jaki olej ? jaka dysza ?

Olej Castrol Actevo a dysza 85

Kurcze, ja mam przy 50cc stożku i 17,5 dyszę 80 i jest ok , niby większy gaźnik to takiej dyszy dużej nie potrzebuje, ale biorąc pod uwagę cylinder 70cc wysilony to mi się wydaje że masz odpowiedź czemu się zacierają, przy dużych obrotach..

Więc tak: mam do wyboru parę silników 125 i 180 2t ale żaden nie jest na chodzie. Więc odpuszczam temat SWAP'u i robię szlif. Skuter oddam do profesjonalnej regulacji gaźnika.

Poprawnie Nawet jak masz kasę to pomyśl nad gaźnikiem 21

jak masz cylinder sciągnięty, to sprawdz czy korbowód masz prosty brat mial w hondzie delikatnie skrzywiony i cylindry wytrzymywały 30-50km

mass143, Ale tutaj inna sprawa bo jak jeździ powoli to jest ok, a jak wciśnie to się zaciera, ja obstawiam brak odpowiedniej mieszanki w efekcie zatarcie, chociaż wał można sprawdzić..

mass143, jeszcze tego nie rozbierałem, bo obecnie jestem obrażony na TGB . Jeszcze zobaczę może uda mi się kupic seryjne kartery

Seryjne ? To już lepiej SWAP, na ch.. Ci seryjne skoro tyle wysiłku i $$ w to włożyłeś, a teraz seryjnym padłem latać ? swap'uj najlepiej MINA LC i tyle w temacie, ja nie jestem za swapami ale w tym wypadku nie widzę innej możliwości, albo zostawiasz jak jest i porządnie regulujesz, albo Swap mina LC + wydech i wario na 50cc będzie git.
Przemyśl to 4 razy bo 3 może być za mało.

Swapuj albo sprzedaj.Kogo nie zapytasz to ci powie ze silniki tgb to gowno.Może nie są awaryjne ale nie powalają osiągami i jakościa wykonania.Dasz silnik mina zdrowy wydech i juz masz osiagi jak na full sporcie w tgb. ewentualnie sprzedaj go i kup biegi Polecam

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

krzysiek39,

Już tak nie odlatuj w marzeniach, aż tak dobrze to nie jest... mają u mnie i mina horizontal i vertical , to do poziomu sport jest to samo co tgb. zależy jak kto reguluje i co wkłada...
Co nie zmienia faktu iż w tym wypadku jeśli myśli nad serią TGB co już pisałem lepiej wziąć minę w LC i bez żadnych ale.
Albo szlif i oddać do serwisu, niech dobrze wyregulują bo dysza ewidentnie za mała, nie wiem co Cię skłoniło do jazdy na takiej.
Bo na niższych obrotach to jeszcze się nie przegrzeje, ale na full manetce to hardcor.


Jeśli zrobisz szlif wstaw dyszę 95-100 i wtedy zobacz co będzie, 100 może przesada, ale 95 coś czuję że będzie ideał.
Albo druga opcja MINA LC i tego się trzymaj.