Po wymianie tłumika i gruntownej regulacji gaźnika, bo należy pamiętać, że zmieniając wydech w 2T zmieniasz całą charakterystykę pracy silnika. Nie wymieniaj wszystkiego na raz, bo nie dojdziesz końca.

Lepiej samemu regulować gaźnik czy dać go do serwisu ?

Dziwne pytanie. Jak wiesz jak lub masz chociaż smykałkę do majsterkowania to sobie poradzisz, jeżeli nie to lepiej zleć to komuś, kto się tłucze skuterami i przy nich grzebie. Z serwisami bywa różnie, jak masz zaufany to śmiało. Skasują Cię z 5ozł za pokręcenie dwoma śrubkami i ewentualną wymianę dyszy głównej.

Jeśli radzę sobie z Simkami Ogarami wskami Mińskami to powinienem dać radę ;)

Więc po co chcesz oddawać na "serwis"? Widziałem od wewnątrz jak to wszystko działa, bo kolega pracuje w serwisie i naprawia wszelakie padaki. Szkoda, że zlikwidowali oddział w mojej okolicy, bo zawsze miałem spore rabaty na klamoty. Wracając do tematu to dosłownie ustawiają z pamięci "na czuja" i tyle. Działać działa ale często są osiągi mniejsze, niż przed ich "regulacją" i za to średnio trzeba zapłacić 50zł. Może ktoś się przyczepić, że ten serwis to jakieś nieporozumienie ale bywałem w kilku i co jeden to lepszy. Najgorsze jest to, że zatrudniają jakiegoś osrałka, który i tak ma wszystko w dupie, bo robi za gunwniane pieniądze. Po tym co moje oczy widziały to bałbym się niektórym dać stalowy śrut z łożyska do łap, bo by go popsuli.

Czyli jeśli wymienie wario i wydech zyskam lepszy start i v max ?

Zacznij od wydechu, bo to jest podstawa w 2T (tych współczesnych z bezpośrednim napełnianiem). Wyreguluj pod niego gaźnik, ogólnie zadbaj by wszystko od filtra powietrza po wydech było zgrane, a potem baw się napędem. Sam wydech sprawi, że odczujesz porządny przeskok z tego co masz. Reszta to regulacja kultury pracy pojazdu.

Co do regulacji gaźnika powinien on chodzić na wolnych obrotach tzn skuter ? Filtr powietrza i tak pewnie bd zmieniał na stożek teraz mam puszkę co tysiąc km myję ją i sączę olejem dobrze czy źle

Nie wiem co miałeś na myśli ale powinien trzymać wolne obroty, nie gasnąć. Z filtrem bardzo dobrze robisz ale ze zmiana na stożek to już średnio. Może okazać się, że tego nie wyregulujesz.

Oddanie skutera do warsztatu to najgorsze co mogłeś zrobić bo:
1. to kosztuje a za to byś miał następną część albo i dwie
2. nigdy nie należy ufać serwisom bo robią wszystko na odpierdziel

Ja na twoim miejscu zainwestowałbym w Stage6 Streetrace 70cc (jest w promocji obecnie), wał Tec Racing + łożyska C4 (najlepiej kupić w hurtowni łożysk SKF), gaźnik 19mm, Tecnigas Next-r albo Yasuni R (używane w dobrej cenie) i poskładał to ładnie ;). Potem ładujesz wariator Malossi Multivar albo Top Racing Next Generation, sprzęgło Hebo R, dzwon i pasek. I masz super zestawik xD.

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

Konkreto się rozpisałeś Nie idę w 70cc i inne zostaję przy 50cc (nie chce mieć nie miłych akcji z psiarnią ) Po tym co napisałeś to tak : Montować chciałbym Malossi multivar tecnigas next r Lub triops sprzęgło hebo (podobno jest dobre ?? ) hmmm cylek się jeszcze zastanawiam ale na pewno będzie to 50cc Może power force

Cylek S6 Streetrace 70cc ma na sobie napis 49ccm xD więc problemów z psiarnią nie będzie xD.

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

O ile nie dojdzie do kolizji. Sprawa z policją wygląda tak, że doskonale wiedzą o tuningowanych motorowerach. Sprawdzić nie mogą, bo nie maja takiego prawa, by wsiąść i się przejechać. Jeżeli jedziesz do 45km/h to też nie mogą Cię odesłać na ponowne badanie techniczne pojazdu, bo nie maja do tego podstawy prawnej. Gorsza sprawa jest z jakąś stłuczką i w tym przypadku nie bałbym się policji, bo oni to najmniejszy z problemów. Na większej pojemności masz z automatu brak OC i za dupę bierze Ci się fundusz powierniczy. Na dodatek koszta naprawy ponosisz Ty i wyobraź sobie, że pacniesz w jakieś nowe Audi Q7, czy inne BMW

Wiem o tym bardzo dobrze jeśli odkryją że masz za dużą pojemność niż na papierze to Ubezpieczyciel zwraca się do cb o oddanie za wyrządzoną szkode a jeśli chodzi o zdrowie może i nawet płacić komuś do końca Życia

Ps: co powiecie o tym zestawie który wymieniłem myślałem żeby dać cylinder tec hq raczej wystarczy mój seryjny 18k km przelatał więc i ten (chyba) powinien dać radę

W rzeczywistości to ubezpieczyciel z jednej i drugiej strony umywa ręce, bo sprawa idzie z urzędu do sądu, a tam już tylko kary finansowe za brak OC (fundusz powierniczy) i pokrycie wszelakich szkód. Ciężko byłoby wyrządzić kierowcy samochodu krzywdę jadąc na niego "komarkiem" ale kiedy mu/jej wystrzeli poduszka powietrzna przy małej prędkości to już jest lipa Panie.

Up moje pytanie


Ps: co powiecie o tym zestawie który wymieniłem myślałem żeby dać cylinder tec hq raczej wystarczy mój seryjny 18k km przelatał więc i ten (chyba) powinien dać radę [/quote]

-- 07 paź 2016, 14:20 --

Panowie jest do was jeszcze jedna sprawa gdzie mogę dostać zacisk hamulca przód do keeway focus mój zacisk siadł i mechanik mi go nie chciał oddać z 5 lat temu a nie moge jeździć bez hamulca przód HELP

Popatrz na aukcjach za używanym, coś znajdziesz po taniości.

Wszystko oglądałem Dotarłem do końca internetów nic nie ma a jak już to opis z dupy i nawet nie ma zdj jak to na ladze siedzi i jakie jest mocowanie NIC !! kompletne 0

To poproś o zdjęcia i więcej szczegółów.

Myślisz że tego nie robiłem Najwyraźniej mają to w dupie i nie odpisują