Witam,
mój skuter to agility rs 4t, rok 2009 licznik ok. 6000km.
Skuter odblokowany w serwisie, v-max na prostce ok 70 licznikowe
i tutaj nie mam zastrzeżeń, tylko jeśli chodzi o jazdę pod górke czy w 2 os. czuć straszny
spadek mocy, pod większa górke w 2 ledwo co daje rade.
Niedawno skonczyla mi sie gwarancja wiec pomyslalem o tuningu.
Mam narazie ok 500zł na tuning, w niedalekiej przyszłości moze jeszcze troche funduszy.
I tutaj pytanie co bedzie najbardziej oplacalne w tej cenie do 4t aby jak najbardziej odczuc wzrost mocy ? Oczywscie takze wiekszy v-max. I czy oplaca sie inwestowac w te drogie "firmowe" czesci, jesli skuter i tak ma mi sluzyc max. 2 lata, bo potem prawko ?

Abyś odczuł wzrost mocy to proponuje zmianę cylindra na jakieś Naraku 72cc/80cc lub Airsal 80cc. Po zmianie rzeczywiście czuć wzrost mocy skutera, jazda w dwie osoby jest bez porównania lepsza

a opłaca się wsadzać tam właśnie naraku czy airsala jeśli skuter nie bedzie aż tak długo eksploatowany, czy różnica jest duża między tym a jakimiś tańszymi zestawami no-name ?

Myślę że jest sens wkładać markowy cylinder, na pewno jest różnica. Na markowym cylindrze pojeździsz długo i możesz być pewny, że wyjedziesz gdzieś dalej i Cie nie zawiedzie, a z chińskimi częściami bywa różnie. Może być tak, że będziesz jeździł bezawaryjnie przez wiele kilometrów, a może być tak, że padnie Ci po 1000km. Ja jeszcze nie włożyłem żadnej chińskiej części do swojego skutera i nie mam zamiaru wkładać.

A może swap na 2t?

też brałem to kiedyś pod uwagę ale jak to wychodzi cenowo ? I najlepiej chyba silnik od Piaggio/Gilery ?

Micek196, Silnik w łądnym stanie około 400-500 zł Zmieniasz wydech gaźnik wario i cieszysz się jazdą:) Licz za wszystko około 1000 zł