Witam wiec mam taki problem ze mam cylek polini for race 70 zrobiłem na nim 700 km i moc mi spada wcześniej jechał ponad 120 a teraz ledwo do 90 dojdzie i jak przejadę się jakiś kawałek i mu przycisnę to coś śmierdzi i mam pytanie czy ten cylek musi tak słabnąc czy coś jest nie tak. jeżdżę na syntetyku castrola i mam wał top racing evolution i łożyska tez lepsze i mam pytanie czy bawić się w wymianę i czy mogę po takim przebiegu kupić tłok - http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... c70e37d97e - bez szlifu i oddac cały silnik i tłok oraz cylek i głowice do nałozenia powłoki ceramicznej i czy bedzie lepiej jak wymienie wał na - http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... c70e37d97e - lub -
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... c70e37d97e - i oczywiście wymienię sprzęgło oraz dzwon i przekładnie jak macie jeszcze jakieś propozycje to piszcie i bardzo mi zależy na odpowiedzi czy ta sytuacja co się dzieje z cylkiem to normalne czy źle dotarłem bo przez 140km jechałem max do 50 km/h i później to nawet do 80 wyskoki aż po przejechaniu 450km nawet na max.

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

Nie zaciera się ten cylek?

_________________

www.klagmotors.pl

czyli jak to sprawdzic jak ciepły i zimny to ma kopa i to takiego ze na puł gazy przy gazniku 14 zryje ziemie nawet we 2 osoby ale na v-max stracił

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

to ktos doradzi czy opłaca sie robic taki tuning i czy bedzie dobrze

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

wogole to ty go docierałes a jak tak to przy jakiej predkosci. A jak z tym smrodem to nie wiem moze pierscienie lub przegrzewa sie

_________________

setup:
polini sport70
dellorto21
stozek metrakit
kruciec prosty stage6
laser x-pro
wario stage6
centralka hebo
sprezynki hebo

uwazazm ze zbyt krotko go docierałes do 400 km powinienes nie przekraczac 50km/h a ten smrod to moze byc przyczyna zacierania sie silnika nie powinienes narazie go tuningowac bo nie ma to sensu a i jeszcze jedno zakładajac cylek 70 powinienes squterowi ustawic wieksza dawke oleju bo po pierwsze wieksza pojemnosc a po drugie to na dotarciu lepiej jak dostaje wiecej

olej ma na max wiecej nie da rady jak zimny to kopci i z wydechu jak dotkne palcem to czuc olej a jak ciepły to jest spoko kompreche ma i moc cały czas taka sama

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

JUZ BEZ NICZEGO ZROBIŁEM 8 TYSI I NIC SIE NIE DZIEJE CAŁY CZAS IDZIE 90KM/H NIE WIERZE W WOLNE DOCIERANIE DD

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

mozezsz i 1000 jechac wazne aby skuter miał niskie obroty

_________________

setup:
polini sport70
dellorto21
stozek metrakit
kruciec prosty stage6
laser x-pro
wario stage6
centralka hebo
sprezynki hebo

Ja zrobiłem 8 tyś na P. sporcie i dalej jedzie 115.
Ale, dzwoni łożysko korbowodu, górny pierścień wytarty na maxa (cieńki jak żyletka zdążyłem zdjąć przed pęknięciem)

_________________

fizyki nie oszukasz

przejechałem juz 12000km i wszystko ok problem był taki ze olej kapał na wyder i śmierdziało:DD a to ze tak słabo szedł to przez paliwo teraz lałem bp i zajeb..iscie chodzi :D:D:D

_________________

Motocykl - Suzuki Intruder VL 250 LC
Rok - 2000

Skuter - Piaggio typhoon XR
Rok - 2001
Cylek - Polini for race 70
Wał korbowy - Top Racing Evolution NG
v-max= ponad 110km/h
http://djdrivt.fotosik.pl/

od maja już zrobiłeś 12 000 km?! O prze c...

_________________

www.klagmotors.pl

djdrivt, NIe rozumiem teraz jeździsz jak mogłes w tych warunkach osiągać v-maxa

_________________

Monster nr.3

djdrivt, wcześniej pisałeś, że jak zimny i jak ciepły to pociska, czyli jak u mnie (mam nrg 1994 i della 17.5) jest zimny i jak go przydusze to on sie powoli rozpędza, a jak jest ciepły po nawet 15sek do 90km/h to źle? Kupiłem go na wakacjach od tego czasu jeździłem 1000km..

Jeżeli ma kompresje, to kwestia napędu... Kwadratowe rolki itd. Bądź nieprawidłowa praca ssania, ogólnie gaźnik. Za duż dawka oleju też muli skuter!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!

Banakil, kompresja jest ok, sprawdzałem, ale z tym olejem to może być bingo, bo dużo ubywa a poza tym jak jest zimny to okropnie kopci i sika olejem:D. Zajrzę jeszcze dalej, tzn. wario i gaźnik. Mam jeszcze jedno pytanie: Czy takie coś może mieć jakieś złe skutki?
djdrivt, sory, że nie na temat ;)

Tak, tak.., Mam takie przykłady zamulania przez 500km i takie dawanie do konca po wyjeździe prosto od zakładania cylindra. Kompresja okazywała się większa w 2 przypadku. Ci co tak docierali to teraz mogę ich rowerem brać. Według mnie powinno się od razu w kocioł dawać i tyle. Sam tak zrobiłem i nie żałuje. Trzeba tylko uważać żeby się nie grzał przy docieraniu.
A wracając do twojego przypadku to może być własnie za mało oleju, a jeżeli to nie przez zacieranie traci moc, to może być pasek.