Witam.
Jak usunąć dozownik z minarelli? Chciałbym robić sam mieszanke bo na zimnym straszne kopci. Jaka jest mieszanka prawidłowa żeby nie zatrzeć przy dość agresywnej jeździe? Trzeba ściągnąć pompkę oleju? Jak zdjąć? Zaślepić wlot do gaźnika? Czym? Pozdrawiam.
Proszę o odpowiedzi tych co się na tym znają lub to zrobili.

Dozownik po prostu odkręcasz. Pompę wykręcasz i zdejmujesz tylko zębatkę napędzającą z trzpienia pompy żeby się nie zatarła i wkręcasz ją bez zębatki, wtedy tworzy samoistnie zaślepkę. Zaślepiasz kawałkiem rurki termokurczliwej i po podgrzaniu ściskasz palcami koniec, który powinien się skleić, lub czymkolwiek innym, nawet wkładając coś w otwór króćca oleju. Mieszanka 1:50.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

No ja zdejmowałem nie w minarelli ale to to samo wszedzie raczej . Prawidłowa mieszanka to 100ml oleju na 5l beny . No to tak wylej olej z pojemnika , odkręc podem pojemnik na olej wyciąg go , odepnij czujnik poziomu oleju , potem utnij weżycz i zostaw kawałek przy gazniku ja np. zaślepiłem to gwozdzikiem , wyciąg pompę oleju , bo możesz ją sprzedac a tak jak bys nie wyciągnął to by się zatarła . I tyle w sumie . U mnie żeby zdjąc pompę musiałem odkręcic wariator i potem odkręciłem śrubki od pompy zdjąłem linkę wyciągąlem tyle , no potem jeszcze te 2 śrubki przykręciłem do osłony która trzymała taką zębatkę która napędza wraz z paskiem pompę wody .

Moglibyście dokładniej opisać ściagnięcie pompki oleju.
Przy jakim przebiegu pompka moze paść?
Moze zdażyc się że daje za duzo oleju lub za mało?

No możliwe , że daje za dużo lub za mało , bo regulujesz dawkę naciągając linkę przy pompie oleju lub luzując . Nie rozumiem pytania "przy jakim przebiegu może paśc " . Zrób zdjęcie jak to u cb wygląda To Ci powiem .

W minarelli nie ma żadnej linki, pompę napędza wał i leje olej w zależności od obrotów, nie da się jej wyregulować. Teoretycznie pompa w tych silnikach nie może podawać ani za dużo ani za mało oleju (przy cylindrze 50cc).
Ja mam natomiast pytanie, czy da radę ją wyciągnąć bez ściągania magneta?

Są pompy z regulacją na linkę, a przynajmniej w podrobach miny. Pompę da się wyciągnąć bez zdejmowania magneto odkrecajac 2 impulsy od strony cylindra.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16