Mam gaźnik 17,5 ale też 19 , przebieg wg. licznika 20k. zębatki 13/53.
I mam dylemat bo kolo mi oferuje używkę cylinder Polini 70 podobno stan bdb za 350zł z wysyłką a prócz łożyska igiełkowego Top Racing na sworzniu reszta jest prawdopodobnie seryjna.

Co będzie lepsze:
-cylinder Polini używany,
Czy:
seryjny cylinder po szlifie na tłoku Vertex,

Co lepsze?

_________________

Było mineło:
-Motobi Quest 04r.
-Piaggio Zip 93r.
-Derbi Senda SM 99r.
-Derbi Senda SM 06r.
-Romet 727 07r.
-Aprilia Sr 03r.
-Italjet Formula 97r.
-Gilera Runner 98r.
-Golf 3 GT 94r.
-Golf 3 Cabrio/karmann 94r.
Jest:
VW Golf mk3 94r.

Ja na twoim miejscu bym wziol cylek Polini. Wiadomo bedzie wieksza moc niz na seri

_________________

- Cylek Stage6 sreetrace 70
- Wydech Yasuni R
- Wariator Malossi Multivar
- Gaznik Dellorto 21
- Sprzeglo Rms
- Filtr powitrza Malossi E5
- Dzwon Stage6 Wing Cooler
- Wal Stage6 HPC

Szlif + vertex !

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Jak ci bardzo zależy na osiągach to bierz cylinder

sam szlif z tym tłokiem da ci lekki wzrost osiągów, wytrzymałość czyli pojeździsz trochę i się nie przegrzeje