Ja nie wiedziałem że do golfa 3 są blendy na tył . W przyszłym tygodniu może wpadnie grill GTI dwa żeberka

A są bo ja nie widziałem do mk3 ?

_________________

gvt


Edit:
Eh k^^^^ przecież mam variant'a.

_________________

Panowie znalazłem pewną "okazję" na forum OCP " a mianowicie zestaw Koni Sport Kit na przód -35mm. Dla tych co się zdecydują w miarę szybko dorzuca amorki Koni z zestawu KW na tyl, również regulowane lecz już bez sprężyn. Cena 500zł.



Co o tym myślicie?

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Ja bym gwintu jednak szukał.

_________________

Nie każdemu gwint pasuje Borson.

Myślę że na razie taki zestawik by mi spokojnie starczył na co dzień jak będę chciał jeszcze czegoś innego to pójdę w gwint A ta oferta jest kusząca ponieważ sprzedaje to znany człowiek z projektu swojej Octavii, widać że jest ogarnięty.




Tak to wyglądało u niego, myślę że całkiem sympatycznie a i o miskę bym bardzo się nie martwił martwią mnie tylko sprężyny na tył.. pisał że można dokupić od Weiteca czy H&R, lecz na razie ich nie widzę.. pytam się was o stan czy widzicie coś i jak oceniacie ten model?

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Jak amory nieobcieknięte to można brać.

A sprawa ze sprężynami? orientacyjnie jaki koszt?

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Wiesz co, to zależy, bo niekiedy idzie komplecik sprężyn H&R wyrwać za fajny szmal, po prostu trzeba szukać, ale myślę, że dużo za takie 2 springi nie zapłacisz..

Dzięki za informację jestem z wami na gorąco, ogólnie cena powyżej tyczy się kompletu przód. Cytuje:

Amorki i sprezyny przod w bardzo dobrym stanie jak widac na zdjeciu. Kupilem uzywane jakis rok temu na Allegro. Jezdzilem pol roku bez zadnych problemow. Regulacja dziala normalnie, zakres regulacj od troxhe sztywniejszej serii do twardosci gwinta.. Jedyne co swiadczy o ich uzywaniu to delikatne slady korozji na gorze i dole sprezyn (tam gdzie stykaja sie z metalem zawieszenia (po dwoch latach uzywania jest tak z kazdymi sprezynami). Na amorkach delikatnie obita farba w 2-3 miejscach. Zestaw technicznie sprawny w 100%. Jesli chodzi o tyl to mam amorki Koni regulowane z zestawu KW ale sa one starsze (widoczne rowniez na zdjeciu) i nie wiem czy sa w 100% sprawne dlatego dorzucam je w gratisie.

W razie czego tył można regenerować?

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Zobacz u mapeta w sklepie. Może coś znajdziesz.
http://www.mapet-tuning.com/sklep/

Aj tam marudzicie. Tył chyba będziesz mógł zregenerować. Wg mnie koza na tym kicie, ale ja jestem inny .

_________________

Koza straszna, nie warte zachodu wydasz 500zł, narobisz się żeby to wymienić a i tak do gleby jeszcze duuuużo brakuje. Lepiej dopłacić i kupić jakiś gwint fk/mts/ta technix'a. Takie moje zdanie

_________________

Gwintów do tego masz na pęczki, tyle samochodów powstało na tej podłodze, ja nadal będę na gwint namawiał. Ja u siebie do quattro miałem problem znaleźć coś w przyzwoitych pieniądzach, ale w końcu się udało.

_________________

Oj chłopcy, musicie zrozumieć fakt, że jeśli ktoś jeździ autem na co dzień, do pracy itp to gwint wcale nie jest taki super, bo się po prostu nie sprawdzi, no ok, zaraz ktoś napisze "to wystarczy go trochę rozkręcić i tyle", ok, zgadzam się, ale co z tego, że go rozkręcisz i auto będzie wyglądało jak na tym w/w kicie.. Trochę pomyślunku ;)

Jak ktoś potrzebuje samochodu w wersji allroad, to po co w ogóle obniżać?

_________________

Darex, fajnie, że rozumiesz w jakiej jestem sytuacji niestety nie mieszkam przy drodze asfaltowej... do asfaltu mam 3 wyjazdy:

1. Najkrótszy, ale z mega dołami gdzie seryjna mazda 323f 1994r szoruje podwoziem.
2. 50% kamienno/asfaltowej i 50% żwirowej drogi gdzie ten asfalt tak się pofalował od ciężarówek, że w zimę na niektórych fragmentach przycieram płytą pod silnikiem.
3. Stosunkowo najrówniejszy odcinek ale tylko gdy jest sucho. Po zimie gdy śnieg się rozpuszcza robi się "poligon".

Wiem, że na gwincie trzeba umieć jeździć, i tego też bym się nauczył ale jak niektórzy zauważyli z tyłu mam mocowanie na hak, po nowym roku rusza budowa domu i Skoda z przyczepką pomoże mi go pobudować również zbuduje dla siebie garaż i będzie jej ciepło Gdy będę na swoim i będę miał bliisko głównej drogi to gwint na pewno zawita, ale teraz myślę że byłoby z nim ciężko. Myślę że te amorki + -40mm Weiteca też będzie w miarę wyglądać i jest to rozsądny wybór patrząc na bliską przyszłość

_________________

Zapraszam

Gilera Runner

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 9#p2368089

Skoda Octavia

viewtopic.php?f=16&t=347302&start=20

Nie ma to jak mieszkać na zadupiu i mieć dobrą drogę

_________________

Live for the moment...