Żeby wbić butlę w dowód, musisz mieć certyfikat montażu danej firmy, a nikt Ci tego nie zrobi za free, wołają za to ok 300zł. Co do instalacji, na forum jest za 800 zł. Swoją drogą, wolałbym już kupić i zamontować nówkę



Reduktor do 100KM? Na jakich podzespołach?

_________________


- Bo?

Przed chwila robiłem taką akcje Bo mi dowód zabrali za to , że gaz "na lewo" miałem. 400zł położyłem i mam homologacje, fakture założenia, jade na przeglad potem do WK i gaz jest w dowodzie

EDIT:

Przy okazji miałem przegląd instalacji

_________________

JawoR, dokładne podzespoły podam Ci jutro bo na pamięć nie znam
Tylko że ja gazowałem 2 auta na raz i też dlatego trochę taniej.

dokładnie.
a jak kiedys pojechaliśmy przerejstrować seico z vana na osobówke to "przegląd" trwał moze z 10 sek ;p ale wzieli jak za przełożenie

Jeszcze tylko muszę sobie przegląd "załatwić" Bo nie widzi mi się przykręcać rejestacji z przodu , zmieniać z tyłu, odłączać obrysów i postojów ;d

_________________

Przegląd to se można przez telefon załatwić, z gazem jest trudniej : )

_________________


- Bo?

mamy praktyki na stacji diag. (teraz aktualnie na NORMALNYM warsztacie ale mieliśmy w każdym razie )
różnica przeglądu z gazem, a bez rożni sie tym ze jak jest LPG to jeszcze psikamy takim preparatem na przewody od LPG czy nie ma nieszczelności i sprawdzanym to samo nosem ;p a i róznica w cenie ;)
no jeszcze raz koleś przyjechał to chciał numer bultli sprawdzać ale ze "klijent " miał plac budowy połączony z gnojownikiem w bagażniku to sobie darowaliśmy

Ale mi chodzi o wbicie gazu, na to trzeba mieć papier od firmy zakładającej gaz, homologację, ważność butli i certyfikat montażu, a nie podbicie pieczątki na stacji.

_________________


- Bo?

Nowy czujnik Bosch załatwił sprawę- auto chodzi. Ale zamiennik jeden z dobrych nie chciał chodzić...

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, a w ogóle ci nie palił czy palił, ale gasł etc ?

Nawalił czujnik położenia wału korbowego- jak był zimny to dobrze palił i jechał ale jak nagrzał się silnik do 90stopni to przerywał od czasu do czasu, był słabszy i potrafił zgasnąć na postoju. No i wtedy też długo palił
Nowy zamiennik od razu był popsuty- długo odpalał i co rusz błąd na kompie wywalało.

Nowy Boscha działa jak trzeba heh.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, wiem co to za czujnik
Bo właśnie u kumpla w 146 jak padł to, gdy nabrał temp. ~85*C momentalnie gasł i nie chciał odpalić tak długo, aż się ostudził ;)

Darex, po skończonej naprawie zadzwoniłem do kumpla co kupił niedawno Seata Leona I na gnojówkę . No i też ma problemy ale z elektryką- czasem radio przestaje grać (coś z okablowaniem głośników bo radio na 100% bo grało w innym aucie normalnie) i nawala oświetlenie wewnętrzne. I mechanik/elektryk nie może póki co dojść o co chodzi .

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, to ten co jakiś czas temu pokazywałeś linka na forum z tym Leonem ?
A taki ładny był

Darex, no dokładnie to ten . W 100% maska była odkręcana bo śruby ruszone (u mnie i maska i błotnik ale lepiej spasowany mam przód niż on ) i poducha pasażera strzeliła (a u mnie zaślepki cacy) .

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, no widzisz, to zależy na co się trafi choć on dosyć szmalu za niego dał, a skoro ma trochę defektów to mógł coś lepszego w tej kasie znaleźć, poza tym mówiłeś coś, że był malowany ?

Oprócz dachu to malowany na wysokość szyb- chyba lakierniki przejście robili aby się nie odróżniały kolory

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, to tym bardziej za drogo

No ale chciał Leona .

Przez te 4 dni do roboty Passatem jeździłem- ale długo się klekot nagrzewał do 90 stopni, do tego ten dźwięk wydobywający się spod maski . W trasy mi on pasuje ale żeby tak jeździć do roboty 14km w jedną stronę dieslem to tak słabo.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, w końcu na "gnojówkę"