Witam czy wyprzedzenie zapłonu w skuterze jest możliwe Czy poprawi ono osiągi Jak to zrobić Kolega powiedział mi że w totalnie seryjnej yamaszce rex wyprzedził minimalnie zapłon i skuter dostał niesamowitego kopa na serii osiągał podobno 95km/h licznikowe a wcześniej osiągał 80km/h licznikowe. Czy to możliwe i opłacalne czy kolega kit mi wciskał

musiałbyś po prostu przesunąć trochę impulsator
mógłbyś np rozwiercić tą blachę impulsatora którą się przykręca na boki i zobaczyć ale czy to da całkowity efekt to nie wiem

EDIT:



HAHAHAHA ZNOWU SIE UŚMIAŁEM co ma manetka do zapłonu

A co ma manetka do zapłonu

Fabrycznie jest idealnie zapłon ustawiony i nic tu nie polepszysz tylko zepsujesz, a tobie kumpel kit wciska.. żal mi Cię...

Manetka

_________________

tzn sorry chodziło mi o to że jak go podkręcisz to ci nic nie da

Wydaje mi się że fabrycznie jest ustawiony zapłon optymalnie a nie na najlepsze osiągi i zawsze coś można pocisnąć no ale nie wiem Co do historii kolegi to też mi się podejrzane zdawało ale wolałem spytać dla pewności

no bo to tak jest żeby było jak najlepiej w każdym zakresie obrotów
mozesz troche przyspieszyc zaplon ale na niskich obrotach bedzie gorzej chodzil

No ale jeśli na wyższych obrotach było by lepiej to w połączeniu z dobrym wydechem i dobrą regulacją napędu można by było uzyskać dużo większa moc Czy rezultat był by znikomy i nie warty świeczki

mateusz24, Każdy rezultat jest wart jakichś modyfikacji.
Przenosisz impulsator albo kombinujesz z zaplonem z wewnętrznym impulsatorem.
Sam jestem ciekaw czy pasowal by zaplon z pocket bike'a. Nie ma światel ale ma dużo lżejsze magneto.

_________________

Ja myślałem nad zapłonem z typowej crosówki widziałem taki używany zapłon od suzuki za ok 250zł w ładnym stanie o wydaje mi się że by pasował bo wymiary w środku odpowiadały tym z org p/g ale nie chciałem ryzykować. Z tym wyprzedzeniem zapłonu to sprawdzę bo co zależy iskrownik delikatnie przesunąć

Ogólnie przy tuningu poczciwego Simsonka zapłon opóźnia się wraz ze wzrostem pojemności ( choć nie zawsze) Seryjny S51 miał zapłon na 1,8mm przed GMP, a s70 1,4mm przed GMP.

Ja w simsonie rozregulowałem to teraz nawet palić nie chce Nie podejmuj sie tego

_________________

Monster nr.3

To że Ty nie umiesz regulować zapłonu nie znaczy że musisz odradzać, niech kombinuje, wrócić do poprzedniego ustawienia to 5 minut (elektronik).

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Przestawię lekko iskrownik w sposób następujący:
Tam gdzie przy tej aluminiowej podkładce są stwory na śrubki do mocowania do karterów wezmę delikatnie pilnikiem przejadę te otwory aby je poszerzyć i będę mógł w tedy minimalnie regulować góra duł iskrownik i jak skuter nie będzie chciał odpalić lub coś to łatwo będzie można wrócić do poprzedniego ustawienia

Postaraj się przestawić iskrownik w lewo ;)

Wiem spokojnie obczaiłem to ale sprawdzę dopiero wiosna jak silnik złoże