Teraz gadajcie mi jak ten wałek wyciągnąć, źle naszedł na łożysko tylne w karterze i nie chce wyjść.. foty!

pawelNS, To już raczej po łożysku ...

Ale ja to bym zrobił tak.
Troche oleju nasmarowac rozgrzac to mocno opalarką albo palnikiem i albo zaprzec jakos śrubokręt i podwarzyc albo nakręc nakrętke i próbuj czymś podważyc.

Nałożyć na to na tyle dużą rurkę, żeby zaparło się o karter a nie łożysko. Na rurkę jakiś dekielek, podkładki i na koniec nakrętka.
Nakręcając nakrętkę na wałek powinieneś go wyciągnąć.

_________________

Booyaka, chyba wiem o co chodzi ci, też podobnie myślałem tylko żeby jeszcze nawiercic dziury na śrubki z pod spodu nakrętki i na wale skręcić i tymi nakrętkami odkręcać na przemian, tylko czy to wypali

Na łożysku mi nie zależy bo mogę nowe włożyć

_________________

pawelNS, To wtedy zrobisz ściągacz i to będzie najlepsze

Dobra, po problemie elegancko z łożyskiem wyszło i je wymienię, teraz żeby wałek wszedł w łożysko to by trzeba było wprasować a jak za 1 razem wyciągałem ten dekielek to leciutko zszedł ten wałek...

Podgrzewasz lozysko, zmrazasz walek i wchodzi.
I jak w koncu zdjales te lozysko ?

maciek805, zdjąłem je, zrobiłem pomiar wałków i już wiem co nie tak, temat do zamknięcia !

_________________

Możesz opisać w jakim celu to wszystko mierzyłeś i do czego doszedłeś? Bo sam mam problem z przełożeniami.

_________________

Booyaka, opiszę i porobię zdjęcia wstawię wieczorem

_________________

ośkę mogłeś młotkiem wyciągnąć też zaprzeć o karter i napychać ja tak wyjmowałem ;P

_________________

AEROX <KLIK
-Stage6 Streetrace 70cc
-Stage6 Pro Replica
-Stage6 SKF C4 metal

kacpero12, młotkiem to skrzywisz prędzej wałek i uszkodzisz coś niż to wyjdzie

Postarałem się i teraz opiszę to:
Potrzeba:
4x nakrętki chyba 8mm
2x śrubki długie ok 5cm powinno starczyć też średnica 8mm
podkładki na te śrubki i jedną większą na nakrętkę do wałka
nakrętkę od dzwonu
Bd potrzebowali kawałek płaskownika grubego lub kątownika jak w moim przypadku, byle żeby się nie giął, nawiercamy najpierw dziurę na wałek od sprzęgła i ustawiamy przykładając do karteru gdzie mają być śrubki.

Jak już mamy wszystko wymierzone to wkładamy śrubki i nakrętki po obu stronach jak na zdjęciu:

Następnie wkładamy płaskownik na wałek kładąc podkładkę i nakrętkę:

Montujemy jak na zdjęciu:

Tam gdzie X nakrętka ma się oprzeć o karter, żeby nie uszkodzić gwintu, tam gdzie STRZAŁKA to kręcimy w drugą stronę żeby nam wychodziło, robimy to na przemian raz prawą stroną raz lewą do póki nam nie wyjdzie to.
Akurat wałek wyszedł mi razem z łożyskiem.
I tak ma wyglądać:


Można to podkleić jako poradnik, nie odpowiadam za jakiekolwiek uszkodzenia, zakaz kopiowania i wstawiania na inne fora mojego poradnika bez mojej zgody!



Trzeba kilka razy odświeżać żeby zdjęcia wyskoczyły!

Gdzie te zdjecie ?

Tyle, że ja byłem ciekaw co się z tymi przełożeniami działo, co mierzyłeś i w jakim celu oraz czy to przyniosło zamierzony efekt.
Przekładnie rozebrać to ja umiem.

_________________

Booyaka, przełożenia ok tylko bardziej o łożyska chodziło, dzwon miałem krzywy i drgania były i trzeba było zmienić łożyska

_________________