tak jak w temacie

_________________

Wydaje mi się ,że najlepiej by było zamontować oryginalny czyli taki jaki się montuje w tym silniku.Sam cewkomoduł dużo Ci nie zmieni musiał byś mieć w sumie cały osprzęt tuningowy.Poza tym kupując cewkomoduł musiał byś raczej też kupić iskrownik ,impulsator.A to są kolejne koszta i problemy z zamontowaniem tego wszystkiego.

_________________

Piszę poprawnie.

można przyśpieszyć nieco zapłon zamiast zmieniać mape zapłonu można zmienić kąt ręcznie ale ten silnik jest agresywny bez przeróbek...

_________________

ManiacDrifting:
-Wulkanizacja osobówek i Moto.
-Mechanika i Tuning Motocykli i pozostałych jednośladów.

info na : http://tablica.pl/oferta/profesionalna- ... 3kI3T.html

O właśnie o to chodzi a wiedział by ktoś czy cewkomoduł z 2t pasuje do 4t ?

_________________

Nie pasuje , 2t ma inne wejścia .

seba1995, nawet jak by było takie samo wejście to nie bedzie działać

_________________

Minarelli Horizontal

A warto zamontować cewkomoduł z ktm 640 lc ?

_________________

a co ci to da ze zamontujesz od KTM-a? NIC (i tak by pewnie nie odpalił). Zamontuj seryjny bo on nie jest blokowany.

_________________

Minarelli Horizontal

Dlc miałby nie odpalić ? a problem jest z tym że drogie są te moduły

_________________

Dlatego ,że musiał byś iskrownik i magneto do tego wymienić a bez przeróbek na pewno by nie podszedł.

_________________

Piszę poprawnie.

Moduł i tak nic ci nie da przy silniku , najlepiej wymienic cylinder , wałek i wariator

Elo żeby nie zakładać nowego tematu edytowałem ten czyli tak jak w temacie. I nie chce oryginalnego zakładać dla tego że jest on z ,,imobilaizerem'' (chyba tak się pisze).

_________________