Elo!

Ostatnio przegladalem sklep i spotkalem sie z trescia na temat fr3:

"co właśnie sprawia, że można go stosować nie tylko w przypadku tuningu klasy Racing, ale także do seryjnego cylindra

To prawda?Cyl nie eksploduje? Tzn.nie sypnie sie po jakims czasie?Warto go dawac do serii?Albo racing 50?

Warto, on jest dobry do serii jak i racingów, ponieważ daje o sobie znać już przy najniższych obrotach. Możesz śmiało zakładać, będzie ładnie śmigał

Na pewno warto. Gdzieś czytałem artykuł w którym do malagi zapodali Poliniego do serii i śmigało to nieziemsko w porównaniu do serii wydechu.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Ja miałem w Roxie ten tłumik, latał jak poj*** przy zaj*** przyspieszeniu

a jak myslicie jak by Polini FR 3 chodzil w Metrakit SP Series II 70cc ??
czy osiagnol by moc maxymalna z tego cylindra?

ma ktos wykres z tym wydeszkiem?Akurat ja nie bede zakladal,zaciekawilo mnie to co bylo w tresci.

Domagalak, No co ty. Sp to już alu jednopierścieniowe i zeby wycisnąć z niego max moc to trzeba wydech z najwyższej półki ;)

ale pisze ze polini fr 3 nadaje sie pod serie i pod racinga a SP to przeciez racing ;D

Mam ten wydech i niestety,ale założyłem spowrotem serie.Aby osiagnać pełną moc z tego wydechu skuter musi krecic(według obrotomierza DNA) ok 10-10,5tyś obr. Wtedy czuć ta moc.Poniżej 9tyś totalny muł.

PS:Cylek mam serie, spręzynki sprzęgła Top Racing niebieskie,sprezyna centralna hebo +50%,rolki 4gr(za ciezkie pod ten wydech. Myslę ,że 3gr byłyby odpowiednie)

Miałem ten wydech razem z multiwarkiem w RoXie i chodzil jak marzenie, zero mułów więc miałes coś źle wyregulowane ;P

Przepraszam ale co miałem źle wyregulowane? Skuter był szybszy niz na serii i mial duzo lepszego kopa,no ale kuźwa 10,5tyś obrotów w seryjnym cylku to troche przesada....O to mi chodzi,że jest troche za mocny do serii.

Moj kręcił 11 ale za to jak chodził

No to nie uważasz,że to troche za dużo jak na seryjny cylek(chodzi mi o wytrzymałość) ?

_________________

Jeżeli zakładasz taki wydech do seryjnego cylindra to musisz liczyć się z tym, że obroty wzrosną.

Wydech jest bdb. Przyczyny szukałbym w złej regulacji.

Nie bez powodu zawodnicy ścigający się na torze nawet w klasie do 50ccm zakładają właśnie FR3

No dobrze ja wszystko rozumiem.Chodził bardzo dobrze.Ale mi sie rozchodzi o to,że sam cylinder 50ccm w sobie nie wykreci duzo wiekszych obrotow.Mi na pdnóżkach na serii wydechu do 11tyś krecił.Wiec jezeli kreci 10,5tyś to troche sporo.Odczucie miałem takie jakbym go zarzynał... ;/

_________________

Może i tak to było tylko odczucie.

Jednak chyba będe zmuszony spowrotem go założyć,bo na serii predkosc maksymalna to ok 70km/h ;// a na Polinii dochodziła do 90km/h wiec różnica ogromna

_________________

moim zdaniem ten wydech jest idealny pod serie jak i pod mocniejszy tuning np racing ;)) możesz śmiało wsadzac

Dół jest tam gdzie go sobie ustawisz. Może być 9 tys, a może być 4-5 tys obr/min. I wtedy przy dobrej regulacji gaźnika i napędu wydech zapewnia taki sam moment od twego dołu do końca.

monston15 : pod racing powiedział bym nawet jest już słaby
A co do Jacek987 : ten wydech jest idealny pod seryjne cylindry a to że kręci takie obroty no to powinieneś się cieszyć , a łożysko może się zatrzeć w każdej chwili a cylek tak samo przez obroty napewno się nie zatarł , jeśli mówisz że było wsio pięknie smarowane to ocb , kupić wzmocnione łożysko przy okazji jak cylek zatarty to kupić nowy cylek np: Metrakit MK series 50 albo Airsal Alu 50 lub jeszcze jedna opcja polini sport 50 i gitara


Pokasowałem zbędne posty. Nie róbcie syfu! Psychol

_________________

PIAGGIO ZIP SP II CUSTOM RACING BY R32

Tak od 4-5tyś obr/min? Ciekawe ciekawe może powiesz jak tak wyregulować co?Bo jest to bardzo interesujące.Żeby nie zaśmiecać napisz mi na PW ;))