Orientuje się ktoś jaka powinna maksymalnie być?
Bo u mnie jest dobrze milimetr i ciężko mi to odpalić.
Nawet bym się o to nie pytał, tyle że miernik ciśnienia pokazuje 7,5-8 atm, więc teoretycznie powinien spokojnie palić.

@edit
Dodam jeszcze, że za każdym razem po odpaleniu przez zalanie pod świecę odpali bez problemu, złapie trochę temperatury i odpala jak marzenie. Czasem odpali też jak przytkam filtr powietrza. Myślałem, że może to być wina lewego powietrza ale bez problemu osiąga około 100km/h na serii+wario.
Silnik p/g

Wymiana. 0,8 podaja ksiazki, praktyka pokazuje ze do 1mm da sie jeszcze latac [tłoki 1p] ale dalej to juz sie slaby sprzet robi.

_________________

http://bikepics.com/members/dudi1203/p9/
pisz za siebie - nie wypowiadaj sie za mnie
jak nie masz o czymś pojęcia - nie pisz

NIE ODPOWIADAM NA BZDURNE PW
Na inteligentne wiadomości odpowiadam bardzo chętnie.

Właśnie mocy mu nie brakuje, a odpalić nie idzie.
I strasznie mnie zmylił ten wynik sprężania.

_________________

minimalna 0,15mm
maxymalna 1mm

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Cholera naprawiałem już parę komarków ale ten przypadek mnie przerasta.
Wziąłem od znajomego przyrząd do mierzenie kompresji-pokazuje niecałe 8atm, on, mechanik samochodowy twierdzi, że do 6atm powinien palić (już mniejsza o to, że się z nim nie zgadzam).
Zdjąłem cylinder i przerwa pomiędzy pierścieniami będzie powyżej tego milimetra. Luz pomiędzy tłokiem a gładzią na oko ma z pół milimetra (wiem co można na oko, ale nie mam jak tego zmierzyć). Jakby tego było mało od strony wydechu widać ślady przytarcia na gładzi jak i na tłoku.

Teraz nie mam pojęcia skąd na tyle wysokie sprężanie. Macie jakieś pomysły?

rozwalony manometr

Nie ma opcji. Sprawdzałem u kolesia, któremu dopiero co zakładałem cylinder i pokazuje 9,5.

to nie wiem może tłok jest nie symetryczny i denko ma mniejszą średnice a w dół się trochę zwiększa

Al-Gaylord, Każdy tłok jest w kształcie stożka, inaczej zestaw po rozgrzaniu by się rozleciał

_________________

Przerwa między końcami pierścienia, powinna być nie mniejsza niż grubość jednej żyletki ale nie większa niż grubość dwóch żyletek.Wtedy będzie komprecha i nie będzie przytarcia.

Booyaka, dokładnie..

Ale nie możesz mieć luzu pomiędzy cylindrem a tłokiem 0.5 milimetra:P Wtedy by Ci ten skuter w ogóle nie chodził..
Dopuszczalny luz to 0.25mm(Wtedy już dajesz do szlifu bo już to będzie z ledwością chodzić) a po szlifie robią luz montażowy na 0.07mm..
Luz sprawdza się wkładając pierścień do cylindra:)
Przerwa 0,2mm powinna wynosić w nowych silnikach a 0,8mm po przebiegu około 25tyś km:) Wtedy zaleca się już włożenie nowych pierścionków:)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Na moje wina w ssaniu - nie otwiera się/zatkane albo w zaplonie - slabawa iskra. Sprawdź ile ma mm z przewodu, bez fajki - powinna miec minimum 5-6mm i najlepiej niebieski kolor. Wtedy bedzie jakas orientacja co sie mu moze dziać. Nie szukaj na sile winy w cylindrze bo z luzem nawet ten 1mm na pierścieniu przy tłoku na dwa powinien palić na strzał. Podam swój przykład, wytarł mi sie pierścien do 1,5mm przerwy i z odpalaniem problemow nie bylo, a pierścien na tloku byl tylko jeden wiec juz w ogole ucieczka kompresji dosc spora była.

_________________

http://bikepics.com/members/dudi1203/p9/
pisz za siebie - nie wypowiadaj sie za mnie
jak nie masz o czymś pojęcia - nie pisz

NIE ODPOWIADAM NA BZDURNE PW
Na inteligentne wiadomości odpowiadam bardzo chętnie.

To nie wina kompresji , mi przy kompresji 5 , odpalał od kopa
Jest szereg rzeczy do sprawdzenia:
Co najważniejsze:
układ paliwowy;
-gaźnik czysty wyregulowany
-filtr czysty
-ssanie sprawne
-zawór membranowy (płytki domknięte)
No i zmiana świecy na nową oraz korekta przerwy na świecy - to jest bardzo ważne!

_________________

ja stawiam na ssanie bo skoro odpala bo zatkaniu powietrza - więcej paliwa to raczej to wina tego. mój przy 6.5 atmosfery rano dawałem ssanie i od strzała z rozrusznika palił, tyle że mocy nie miał za dużo

kiedyś rozmawiałem z mechanikiem co zajmuję się motorami, skuterami mówił mi że jak się membrama nie domyka to nie może sobie wytworzyć dobrego podciśnienia i zasysa za mało mieszanki i są problemy w odpalaniu właśnie wtedy wytworzysz podciśnienie i zassie sobie więcej paliwa i odpali. Ja stawiam na membramę jeszcze zobasz jak wygląda membrama czy listki nie odstają.Pozdr

Filtr i gaźnik oczywiście OK, ssanie i membrana także.
Co do zapłonu to całe okablowanie wygląda tragicznie. I teraz nie wiem czy brnąć w to, sprawdzać, wymieniać kable czy raczej nie będzie miało to znaczenia.
Dudi, Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tą długością iskry. Na tyle ma "dostrzelić"?
Jutro sprawdzę o ile dobrze zrozumiałem.
Gdybym rzucił się na wymianę tych kabli to o jakie pytać/dostanę w elektrycznym?
Bo tam sporo izolacyjnej i poprzepalanych miejsc.

_________________

chodzi ci o kabel do fajki http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 13ca13310e ? czy o inne kable?

_________________

Peugeot TKR Lady Dragster 125cc
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... start=2260

Peugeot Trekker S6 Racing LongFrame

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=134435&start=20

Yankes, daj spokój z tym engieka, ja u znajomego w Mysłowicach kupiłem Bosch Sylikon za 10zł (z fajką). Poza tym NGK jest przereklamowana już dwa razy trafiłem na sztuki które nie trybią...

A Booyaka mówi o tych co wchodzą do zapłonu.


Tak właśnie o tych myślałem
Booyaka

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

zgadza sie, nie ma na to reguły od ilu barów już nie odpali, mi na 6 barach palił 1-2 kopnięcia na zimnym silniku

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Mi na 4,5 bara palił za 2 kopnieciem czasem za pierwszym

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=203709


Sprzedam Przełozenia sportowe wtórne Polini 61/20 do morini GG 7063101