W technice nie ma takiego pojęcia jak dzwonienie zaworów, powstała taka "teoria" przekazywana od jednego Janusza do drugiego...
Źródłem tego metalicznego dźwięku jest najczęściej spalanie detonacyjne, musiałbym się tutaj sporo rozpisywać, aby to wyjaśnić, ale w skrócie... Przy prawidłowym spalaniu czoło płonienia rozchodzi się w komorze z prędkością 30-50m/s, przy spalaniu detonacyjnym prędkość ta może wynieść nawet 1500m/s, powoduje to powstanie fali ciśnienia która przemieszcza się szybciej niż tłok schodzi do DMP przez co kilkukrotnie odbija się od denka i głowicy. Poprzeglądaj sobie wykresy indykatorowe tzw. piły
Co do skrzyni, jest to nówka ale niestety chińska i takie często potrzebują się dotrzeć, paliwa nie musisz wylewać, zalej nowym, sprawdź efekt a to zużyj do piły, kosiarki etc.
onar23c
. Moim problemem jest że jakby delikatnie głośniej słychać zawory i jakby troszkę mułowaty sie zrobil mi sie wydaje ze przez to paliwo. Wczoraj jezdzilem i nie mialem takich odczuc latał na luzie po 80a teraz podczas jazdy przy 45-50 musze redukowac na trojke zeby z buta przyspieszyc. Raczej się nie przytarł nie przegrzewałem ma 600km. Dzisiaj po zatankowaniu rozpedziłem sie powoli do 90.
