Siemanko ziomeczki, mam taki problem z moją danką. Kupiłem ją niedawno, wyjeżdżam polatać trochę i nagle mi gaśnie i nie chce zapalić. Na liczniku pół zbiorniika paliwa, olej jest. O co chodzi. Patrze do baku a tam sucho.
Zalałem paliwa i na liczniku pokazało cały bak. Ogarniacie o co może chodzić ? Z góry dzięki :*

Z tego co piszesz paliwo ci ucieka gdzieś, sprawdź węże oraz czy pływak się nie zawiesił.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Chyba, bardziej obstawiałbym, że je wyjeździł a pływak się zacina lub wskaźnik oszukuje. Mało sprecyzowany post autora

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

Świeciłeś latarką do środka? Może paliwo było na dnie jeszcze? Jeśli licznik pokazuje błędne wartości to zazwyczaj wariuje pływak w zbiorniku.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Czytając inne posty użytkowników zauważyłem, że gdy mieli problem z pływakiem to ciekła im benzyna z końcówki wydechu. U mnie również zauważyłem ten problem. Jeśli ktoś nie zrozumiał postu to napiszę jeszcze raz: po prostu skuter pokazuję, że jest paliwo a w rzeczywistości go nie ma. Po tym jak mi zgasł zalałem paliwo i normalnie odpalił.

Mylisz najprawdopodobniej pojęcia w postach. Są dwa pływaki. Jeden jest w zbiorniku paliwa. Informuje o ilości paliwa w zbiorniku. Drugi pływak znajduje się na samym dnie gaźnika. Jego rola znowu jest taka ,że z biegiem podnoszenia się poziomu paliwa w komorze popycha zawór iglicowy ,który z kolei zamyka komorę uniemożliwiając wyciek paliwa.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Ok, myślałem, że ma to jakiś związek w takim razie przepraszam za wprowadzanie w błąd. Więc chodzi o pływak znajdujący się w zbiorniku paliwa. Mam jeszcze jedno pytanie do was, otóż nie mogę odkrecic srub od pokrywy przekladni. Są tak zapieczone, że złamałem klucz oczkowy. Próbowałem nasadkowym i ani drgnie. Popsikałem Wd40, spróbowałem za kilka minut. Jedna sruba sie odkrecila, reszta nic...

Co do wskaźnika paliwa to mógł również wyzionąć ducha rezystor w tym całym "mechaniźmie" mierzącym poziom paliwa. Sprawa śrub to raczej pozostaje metoda "na uderzenie", czyli dobierasz sobie jakiś kawałek stalowego pręta o średnicy około 8mm, do tego młotek o wadze przynajmniej 1kg. Kawałek pręta (może być np. jakaś śruba) przystawiasz do łba zapieczonej śrubki i bijesz młotkiem, tak ze trzy razy, po czym powinna odpuścić. Na temat metody podgrzewania to sobie daruj, bo i tak łby śrub są w większości schowane. I tak ode mnie to wykosztuj się na normalny zestaw kluczy nasadowych z grzechotkami i innymi przydatnymi bajerami.