Sprężyna centralna : Ogólne

Strona główna | Regulamin | Użytkownicy | Kontakt

Witaj, zarejestruj się >

Dzisiaj jest 24 lip 2025, 13:45

Strona główna forum » Forum » Ogólne

Strefa czasowa UTC+1godz.

Sprężyna centralna

Moderatorzy: robdk, scoot, Mattrack

Strona 1 z 1

[ Posty: 8 ]

Poprzedni temat | Następny temat

Autor

Wiadomość

ronilus

Tytuł: Sprężyna centralna

: 13 lip 2010, 19:41

***

Rejestracja: 20 kwie 2010, 10:47
Posty: 651
Lokalizacja: Jelenia Góra (DJ)
Pojazd: Renault Megane II

Witam czy po zmianie sprężyny centralnej na twardszą konieczna jest wymiana rolek na lżejsze ?

_________________

Obrazek

http://www.facebook.com/ScooterClubJG

Na górę

Booyaka

Tytuł:

: 13 lip 2010, 21:35

Ex Moderator

Rejestracja: 17 paź 2009, 23:46
Posty: 4078
Lokalizacja: wlkp
Pojazd:

Na cięższe.

_________________

RoQs pisze:

jestem teraz na 1 roku zawodówki

Na górę

ronilus

Tytuł:

: 14 lip 2010, 0:14

***

Rejestracja: 20 kwie 2010, 10:47
Posty: 651
Lokalizacja: Jelenia Góra (DJ)
Pojazd: Renault Megane II

na cięższe ? a jak tak no to gdzieś o ile 1g 1,5g ?

_________________

Obrazek

http://www.facebook.com/ScooterClubJG

Na górę

keeway_hurrican

Tytuł:

: 14 lip 2010, 7:39

Rejestracja: 06 kwie 2010, 15:04
Posty: 375
Lokalizacja: stąd
Pojazd:

Booyaka pisze:

Na cięższe.

Na lżejsze. O 1gr-1.5gr.

_________________

-Sprężyna Centralna Hebo Czarna +50%
-Sprężynki sprzęgła Hebo Niebieskie
-Malossi Multivar
-Rolki 6gr

eNeN pisze:

stosuj się do zaleceń mechanika po wymianie wydechu, a jeżeli go będziesz sam wymieniał, to pamiętaj, aby nie jeździć od razu z MAX, bo tłumik uszkodzisz.

Na górę

krzysiek39

Tytuł:

: 14 lip 2010, 7:54

****

Rejestracja: 10 kwie 2010, 15:07
Posty: 1287
Lokalizacja: Burzenin/Sieradz
Pojazd:

Co wy piszecie po prostu aż żal czytać. Po zmianie sprężyny centralnej należy zmienić rolki na lżejsze, ale nikt Ci nie powie jakie na 100 % mają być.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Ostatnio zmieniony 14 lip 2010, 7:54 przez krzysiek39, łącznie zmieniany 1 raz

Na górę

HeRsYs

Tytuł:

: 14 lip 2010, 8:52

Rejestracja: 17 mar 2010, 23:26
Posty: 331
Lokalizacja: Rybnik
Pojazd:

Twardość sprężyny ma również pośredni wpływ na obroty silnika, zatem także na wagę rolek wariatora. Jeśli wybierzemy słabą sprężynę, potrzebujemy małych sił, aby talerze wariatora naciskały jeden na drugiego. Tutaj wystarczą lekkie rolki. Jeżeli wybierzemy silną sprężynę, potrzebne są większe siły. Potrzebujemy wtedy cięższe rolki. Z silniejszą sprężyną przy tych samych rolkach zwiększają się obroty silnika. Przy zastosowaniu słabszej sprężyny obroty się zmniejszają.

Autor tekstu: Jerzy Mieloch sr
Data: 27.11.2004

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

Na górę

ronilus

Tytuł:

: 14 lip 2010, 9:19

***

Rejestracja: 20 kwie 2010, 10:47
Posty: 651
Lokalizacja: Jelenia Góra (DJ)
Pojazd: Renault Megane II

no chce zamontowac hebo +50 wiec chyba na cięższe

_________________

Obrazek

http://www.facebook.com/ScooterClubJG

Na górę

Booyaka

Tytuł:

: 14 lip 2010, 22:26

Ex Moderator

Rejestracja: 17 paź 2009, 23:46
Posty: 4078
Lokalizacja: wlkp
Pojazd:

Wytłumaczcie to sobie na zasadzie działania przerzutek w rowerze.
Przy słabej sprężynie łatwo pasek schodzi na dół za sprzęgłem (na naszą cięższą "przerzutkę"), więc z przodu potrzebujemy słabszej, aby było optymalnie-lekkie rolki(=pasek wysoko na przerzutce z przodu).
Z mocną sprężyną-słabą przerzutką z tyłu już chyba nie muszę tłumaczyć.

Tekst Jerzego Mielocha trudny do zrozumienia :wink:

_________________

RoQs pisze:

jestem teraz na 1 roku zawodówki

Na górę

Strona 1 z 1

[ Posty: 8 ]

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 17 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Przejdź do: