tak jak w temacie !
słyszałem również o polerowaniu karterów tam gdzie jest wał czyli w komorze wałowej

Komorze korbowej.
Polerki tam gdzie przepływa mieszanka do papieru 400, natomiast tam gdzie spaliny na lustro.
Zależy co dla Ciebie znaczy porting.

_________________

Booyaka, pomylić się nie można ??

Mowisz o ,,flow'' czyli wygladzeniu , polepszeniu przepływu mieszanki , czyli po prostu polerujesz tam gdzie przepływa paliwo ( skrzynia korbowa , okolice zaworu membranowego i kanały w cylindrze papierem 400) zaś kanał wydechowy możesz spolerowac papierem 2000 na lustro ;) . Nie da to dużej poprawy ,ma to na celu zniwelowanie mułów oraz zwiększenie delikatnie obrotów ;) pzdr!

_________________

Nie wiem czy ty rozumiesz dobrze rozumienie słowa flow. Zgodzę się jest polepszenie przepływu mieszanki, ale ja to rozumiem jako skrócenie drogi mieszanki. Ingerencja w kartery.


Lepiej się nie wypowiadaj, robiłeś kiedys flow bo mi się wydaje że nie... Jest duża poprawa osiągów po zrobieniu flow. O wiele lepiej skuter się wkręca na obroty. Przy klasie racing/evo odgrywą to naprawdę dużą rolę.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

Revo, tak chodziło mi o to o czym mówisz
To jak to jest w końcu ?? Bo jeden mówi tak a drugi tak... NIECH ktoś inny się wypowie

oczywiście porting karterów wiele daje, ale nic nie słyszałem jaka sprawuje się w 50'tkach. znajomy przy racingu miał porting..naprawdę moc.
jak nie spróbujesz to się nie przekonasz ;] wydaje mi się, że będziesz zadowolony.

A ja się zastanawiam, bo będę robił szlifa cylindra więc co mogę ogarnąć przy cylindrze by polepszyć trochę osiągi? Polerka kanałów płuczących, powiększyć wydech? Bo jak z skrzynią korbową się bawić to bez rozpoławiania nie ma co nie ?

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

A jak to sobie wyobrażasz? Zostawisz opiłki w środku?
Płuki wyrównujesz pilnikami czy multiszlifierką i jedziesz papierami do 400. To samo z wydechem tyle, że polerujesz go na lustro.
Im szerszy wydech tym gorzej dla tłoka, więc sam sobie musisz wybrać. Delikatnie podnosząc okno wydechowe zmienisz obrotowość w górę, ale co za tym idzie potrzebna będzie regulacja. Poszerzając je w górnej części, sprawisz sobie mocniejszy rezonans ale ucierpi elastyczność.
Dolnej krawędzi wydechowego nie tykaj. Możesz zrobić coś takiego:
Gdzie czerwoną linią zaznaczone są przeróbki, chodzi o kształt.

_________________

Booyaka, a jak da się za wysoko w górę to silnik odpali czy nie bo kolega robił i chyba przesadził bo silnik nie chce zapalić .
Na szczęście była to 50-siątka .

No tak wiem o tym ale myślałem że może gdzieś przy cylindrze są jakieś nie doróbki które łatwo idzie wygładzić zabezpieczając silnik przed opiłkami ;)

Wielkie dzięki że fajnie wytłumaczyłeś, szerokości ;)

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Jeżeli nie naruszysz gładzi to zawsze odpali. Możesz co najwyżej zepsuć jego charakterystykę. Przy podnoszeniu znacznie wyżej należy zająć się także płukami, ew dolotem.

_________________

A wtedy trzeba od nowa gaźnik regulować?? wszystkie kanały są powiększone o 3mm a kanał wydechowy gdzieś koło 5,5 w górę przesunięty

Tak regulacja na pewno bedzie konieczna.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

No to jutro po szkole się pobawimy. A wracając do tematu to w komorze korbowej użyć papieru 400 to jest jakaś ustalona opcja czy można większym np 1200

a JAK SIię przesuwa te kanały ? Jak to wiertać i czym ? Bo mam cylek jeden to mogę po trenować na nim Tylko czym i jak to robić ?

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Podobno jeśli dasz drobniejszym papierem to miesznka się bedzie wtedy skraplać.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

Mój kumpel w simsonie spolerował pranie na lustro i użył pasty a nie narzeka.

_________________

Piszę poprawnie.

Michalak, Możesz powyginać pilniki iglaki po podgrzaniu nad gazówką, ew multiszlifierka. Najlepsza opcja to narzędzia dentystyczne.

G prawda.
Ktoś tak kiedyś napisał i 3/4 użytkowników tego forum tak twierdzi. Ja tłumaczę to sobie tak: Łatwiej docisnąć palec i przejechać po czymś przejechanym takim papierem niż po lustrze. T.Sałek też pisał o wyrównywaniu właśnie do papieru 400.


To nie jest tak, że to nie będzie jeździć. Ale jeśli coś tuningować to przynajmniej wg mnie warto walczyć o każe 0,01KM.

_________________

Ja akurat nie slyszałem o tym na tym forum. Może i masz racje, że to nie robi różnicy. Ale mniejsza o to.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1