Witam,posiadam piaggio nrg gaźnik rok 2006,70cc.Problem jest taki iż jak odpalę na zimnym np rano ,to wejdzie na 3000 obr na ssaniu automatycznym potem zejdzie na 1600 i pracuje tak z 15 sek ,i nagle spada do 1000 obr i czasami nawet zgaśnie.Wiec podwyższyłem obroty i tym samym nie gaśnie ale zaniża obroty po odpaleniu do 1100 i po 20 sek sam wejdzie ładnie na 1800.Lecz jak się nagrzeje np przejadę z 3km i dojeżdżam do skrzyżowania to schodzi na 3000obr i dopiero po 10 sek zchodzi na wolne obr 1900 czyli nie płynnie!!obojętnie jak bym nie regulował śrubą od wolnych obrotów to raz są za duże jak się nagrzeje a raz za małe jak zimny oczywiście regulowałem już dyszami iglicą ,składem mieszanki i nic oczywiście na wszystkie regulacje reaguje gaźnik.Myślę iż na ten cylinder TEC sport 700cc potrzebuje gaźnika 21 mm i stożka lub zmienić dyszę wolnych obrotów na większą ? jak myślicie.Dodam iż gaźnik był czyszczony ,nowe membranki,lewego powietrza nie ciągnie sprawdziłem,tłoczek przepustnicy nie ma luzu,linka się nie zawiesza,świeca zmieniana,zmieniony cewko moduł itd...

No chłopie cylek 700 w skuterze, elegancko tak na serio to jaki obecnie masz gaznik i dyszke w nim?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Przepraszam 70cc,gaźnik dellorto 17.5,dysza w nim 66.

Przymałe i to i to, taki set to do serii się wsadza. Gaźnik możesz w ostateczności zostawić, ale mógłbyś wsadzić 19mm. Jeśli jednak nie chcesz zmieniać gaziora to wsadź do tego co masz dyszkę 80-85.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Witam,wsadziłem ostatnio dyszę 76 i wyregulowałem to szedł 50 max i pierdział,oczywiście na standardowym filtrze powietrza ,może trzeba było wsadzić stożek i na dyszy 76 było by ok sam już nie wiem,jak myślicie?

Wsadziłeś dyszę 76, ale wyregulowałeś potem gaźnik?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

do 70 to dysza minimum 85

Tak myślałem i dysza główna bardziej na otwartej przepustnicy pracuje a wolne obroty są zależne od dyszy wolnych obrotów i ssanie i oczywiście od wyregulowania mieszanki ,czy tak??

Ps.tak regulowałem gaźnik jak założyłem nowa dyszę

sprawdź uszczelniacze miałem taki problem jak mi lał, daj dysze koło 80 gaźnik wystarczy TEC to nie jest znów jakiś sport raczej seria z większą pojemnością...

_________________

sliderek STUNT 70ccm <3
--> viewtopic.php?t=311794 <--

STUNT SKUAD 2013 wbijać !
http://www.youtube.com/watch?v=5fghBWYNbX4
sprzedam crash pady ! gg 4561098

Uszczelniacze maja przejechane 5000tyś km więc bardzo mało,zresztą nie są zapocone,a przecież nieszczelne uszczelniacze na wale charakteryzują się spadkiem prędkości i złym działaniem skutera na wyższych obrotach.

Czy na tą 70 co mam starczy ten gaźnik co mam czyli dellorto 17.5 i tylko wystarczy zmienić dyszę i rzadszy dać filtr powietrza czy stożek??