witam a wiec sprawa wyglada w ten sposob mam piaggio nrg power i oddalem go do mechanika na regulacje no i wyregulowal bylo wszystko ok ale uszczelniacze na wale lapaly lewe to wymienilem te uszczelniacze i juz nie lapie lewego ale teraz gdy jade to po 100m dlawi sie i gasnie i musze go chwile kopac zeby odpalil (czy to wina tego ze mechanik regulowal na tych uszczelniaczach gdy lapaly lewe)

_________________

| |
| |
| |
| |
|_______|

Jak dla mnie to puchnący tłok. Sprawdź kompresję.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

cylek stan idealny tlok tak samo okazal sie zapchany gaznik ale po przeczysczeniu nadal cos nie tryby bo na pol manety moge jechac ile chce a na full manecie po kilkuset metrach robi bubu i musze zwolnic a odpala od 1 trzyma obroty (nie dokladnie wyczyszczony gaznik)??

_________________

| |
| |
| |
| |
|_______|

Może masz syfy w paliwie. Masz filterek paliwa? I wyczyść bak najlepiej bo może ciągle Ci gaźnik zapychać.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest