Witam. Od kilku dni mam problem z Piaggio ZIP 2t 2011 r. Po przejechaniu okolo 500 metrów, skuter dławi się i gaśnie. Po dłuższej próbie odpalenia, około 8x kopnikiem, odpala i znów jedzie podobny odcinek i gaśnie. Czuć że skuter traci moc, a po zatrzymaniu się i puszczeniu manetki wchodzi na podwyższone obroty. Albo sam po kilku sekundach zgaśnie lub uduszę go dodając gazu. Wyczyściłem gaźnik, sprawdziłem membrane i jest ok. Myślałem że po czyszczeniu gaźnika problem się rozwiązał ponieważ przejechałem nim około 6 km bez awarii, jednak na drugi dzień problem powrócił natychmiastowo. Filtr powietrza jest czysty, kranik działa. Świeca ma czarny tłusty nalot a iskra trochę jakby blada. Na gwincie od świecy widać ślady oleju. Dodam że problem występuje również na biegu jałowym. Skuter odpala od strzała po czym chodzi kilka minut, a po dodaniu lekko gazu wchodzi na wysokie obroty i po chwili gaśnie.

Sprawdzałeś kompresje?

Niestety nie mam czym tego sprawdzić. Czy kompresja miała by na to wpływ? Skuter jedzie z pełną mocą, dopiero po chwili zaczyna go dławić.

Dla świętego spokoju sprawdziłbym kompresje. Sprawdź też lewe powietrze (odpalasz zdejmujesz filtr powietrza a gaznika i zatykasz wlot- jeśli zgasnie, to nie bierze lewego).

Wyczyściłem ponownie gaźnik. Lewego powietrza raczej nie łapie bo po zatkaniu wlotu od filtra, gaśnie. Założyłem nowy cewko moduł. Przejechałem z 15 kilometrów i nic się nie dzieje. Byłem u mechanika zmierzyć kompresje. Wyszło słabe 7. Skuter nie wydaje się być słaby. Zbiera się dobrze i nie muli go pod górkę.

Skoro jeździ okej, to nie ma się czym przejmować chwilowo , ale warto z tyłu głowy mieć, że 7 bar to już się zbliża do remontu
Pozdrawiam

Trochę szybko... Skuter ma 3800 przebiegu.

Przebieg mały, ale lata mu lecą . Ja remont w moim tgb robiłem przy przebiegu 5000.

No nic... Zobaczę co będzie się działo dalej. W poprzednim skuterze, a był to Aprilia Scarabeo z 98 r. pierscienie zużyły sie dopiero przy około 50000 km. Co za czasy.