witam wszystkich...

od czasu do czasu ujezdzam leciwe juz Piaggio Typhoon 50 2T z 1995roku - nie ma zadnych modyfikacji...

przez wszystkie lata wszystko bylo ok, az do tego sezonu, (a skuterek ma przez te wszystkie lata 9000km (dzisiaj przekrecilem wlasnie 9k.)

wszystkie objawy...dzis jadac 3-4km tracil moc i gasl, odczekalem moment (5min - przerwa na fajka) po paru kopniakach znow odpalal i po nastepnych 3-4km to samo (( przejazd dzisiaj 21km zajal mi ponad 1:20, poprostu jakas masakra.
wczesniej sie to zdarzalo ale nie tak jak dzisiaj zwlaszcza ze dzis zacieplo nie bylo wiec nie sadze ze to bylo jakies przegrzanie...

Od czego zaczac sprawdzanie...?? Olej i paliwo sprawdzilem...
kompresje??

pzdr/arti

posprawdzaj gaźnik,świecę, filtr powietrza/paliwa, zawór membranowy. ale na moje tłok puchnie i gaśnie

pierwszy raz to zauwazylem jak zatankowalem Shella Vpower Racing, a potem mialem to juz na kazdym gatunku paliwa. Plukalem juz tez zbiornik i nic ;/

bede musial chyba go rozebrac na czynniki pierwsze i sprawdzac wszystko pokolei, a bedzie to upierdliwa robota, bo kazdym wyczyszczeniu-sprawdzeniu bedzie trzeba go rozgrzac i pojezdzic aby bylo obciazenie, bo jak stoi na centralnym i krece go przez pare minut nigdy te zjawisko nie zachodzi ;/

jaka mniej wiecej powinien miec kompresje ten model silnika po tym przebiegu 9kkm ???

_________________

pzdr/arti


Superbike.pl Racing Team - www.superbike.pl


ART Design & Tuning 'SHOP' - www.artdesign.com.pl

9 tys to nie przebieg ;]

no tak zwlaszcza ze to przebieg na 15lat ))

ale fakt ze jak jedzie sie okolo 3-4km to gosnie i dopiero po paru minutach mozna o odpalic ponownie ((

_________________

pzdr/arti


Superbike.pl Racing Team - www.superbike.pl


ART Design & Tuning 'SHOP' - www.artdesign.com.pl

artdesign, znajomemu tak robił jak oleju było zbyt mało w mieszance.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

no to chyba mam jasna sytuacje - kompresja 7,0 w porywach 7,2 (( na zimnym

nie moglem juz go dzis nawet odpalic zeby spradzic na rozgrzanym ;/

_________________

pzdr/arti


Superbike.pl Racing Team - www.superbike.pl


ART Design & Tuning 'SHOP' - www.artdesign.com.pl

przeczyśc gaźnik i kranik.

sfera80, gaźnik i kranik kompresji mu nie zwiększą:D

artdesign, hmm ja na 7,2 jeszcze śmigałem 90kmh:P ale jak zrobił byś szlif to na pewno byś miał wiele większe zebranie

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

7,2 to nie horror a raczej powód do sprawdzania innej przyczyny. Sprawdź czy czasem dozownik nie rozregulował się.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

DrivterGSI1, nie cwaniakuj bo nie koniecznie moze byc wina kompresji!!! moze poprostu paliwa nie dostaje...

Koleś mój Runner śmigał na 5,5 bar :p słabo ale jeździł i nie było takich sytuacji jak u ciebie. Odpalał bez problemu.

To jest LC czy AC?? Bo albo tłok puchnie konkretnie albo brak całkowity chłodzenia i tak się dzieje.

_________________

cezarion1993

sfera80, no tak wina kompresji może nie być:) Masz racje ,że moze być zatkane coś i nie dostaje mieszanki..Ale na 7 kompresji szału niech się nie spodziewa i,że będzie na dotyk palił!;)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

DrivterGSI1, u mnie kolega nie miał kompresji, odpalił z wiertarki i leciała 105 ;d tyle co przed zatarciem.

Wczesniej, przed moim weekendowym jezdzeniu palil zimny z pierwszeo strzalu, moze ta ostatnia jazda mu zaszkodzila...
dzis kupie nowa swieczke i zobaczymy czy odpali, swieczka jak sie wygrzeje z 10-15min to potem jesli to byla przyczyna to powinien ponownie dobrze chodzic ))

sprawdze jeszcze bezposrednie polaczenie z pominieciem kranika podcisnieniowego, wezme duza strzykawe i zobaczymy )

_________________

pzdr/arti


Superbike.pl Racing Team - www.superbike.pl


ART Design & Tuning 'SHOP' - www.artdesign.com.pl

po wczorajszej wymianie swieczki na NGK B9ES i po paru minutach kopania, wreszcie sie udalo odpalic.
Poczekalem jak nowka swieca sie porzadnie wypali, tako okolo 10-15min, wykrecilem swiece i ponownie sprawdzilem kompresje. Na goracym silniku wyszlo 6,5-6,6, czyli standardowy spadek bo na zimnym bylo do 7,2 max

_________________

pzdr/arti


Superbike.pl Racing Team - www.superbike.pl


ART Design & Tuning 'SHOP' - www.artdesign.com.pl