Witam założyłem dzisiaj inny gaźnik i znowu problemy...

Na początku po odpaleniu waliło się paliwo z niego gdzieś śrubkami czy czymś... możliwe że gdzieś sie przypchało coś, po przekręceniu lekko manety od razu gasł.

Po powtórnym odpaleniu non stop wysokie obroty ma bardzo wysokie i nie reaguje na śrubkę od obrotów... Paliwem nie pluje. Pomóżcie... bo już 3-ci gaźnik i co chwile jakieś problemy....

lewe powietrze gdzieś ciągnie sprawdź uszczelkę pod głowicą pod cylkiem, króciec membranki, simeringi ,połączenie membran z kroćcem łączenie karterów czy się nic tam nie poci i przede wszystkim filtry jak to posprawdzasz i wszędzie będzie sucho to się odezwij na forum . Pozdro

_________________

sprzedam -----> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=218801

sprawdz simmering na wale od strony magneta.

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

Dzięki Lewe powietrze... zawsze zanim pomyśle to musze zapytać...
Ale pod głowicą i cylem, łączenie karterów i simeringi raczej bym odrzucił bo na poprzednim gaźniku obroty normalnie reagowały na śrubkę.

Więc zostało mi posprawdzać króciec, króciec, membranki, i ssanie.

Ale na wszelki wypadek lepiej sprawdzić i mieć pewność.

_________________

sprzedam -----> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=218801

ok, oblookam króciec, membranki i ssanie, jeśli tam nic nie będzie to zobaczę te uszczelki

Chyba znalazłem po odchyleniu gaźnika w lewo skuter łapie wolne obroty i gaśnie...
Więc pada na króciec

kup nowy, kleic sie nie oplaca bo to nie jest droga czesc

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

Chyba jednak, wyciągnę silnik z ramy i wymienie uszczelki pod cylindrem i głowicą, bo wydaje mi się że przy głowicy jest mokro... niczym olej i sadza taka... i jak zgasze silnik to widać że sie coś dopala

No albo gdzies nieszczelność albo gaźniki lewe. Nic innego.
2T to prosty silnik, nie ma tam wielkiej filozofii

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Jak są dwa wejścia na ogrzewanie mieszanki, złączyłem je razem jednym wężykiem to jeden z nich jedno gniazdo wysadziło z gaźnika... Może przez nie łapać lewe ?
No i zauważyłem że za króćcem przy mocowaniu jak odpale to pajęczyna cała lata musze też sprawdzić uszczelke pod zaworem bo może stąd też dmucha

Jak masz AC to pewnie wiatrak tam dmucha

Ja też złączyłem i było ok cały czas. Tam nie powinny panować ciśnienia.
Sprawdź wszystkie uszczelnienia silnika i daj pewny gaźnik. Wtedy skuter będzie chodził

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Chyba zlokalizowałem Prawdopodobnie ssanie jak je wyjąłem i przytkałem szmatką to obroty prawie normalne dostał fakt z lekka przywysokie, ale myśle że regulacja to załatwi, za 2 godz będzie sylikon i zobaczymy