Witam. Mam problem z regulacją mojego tec'a. Mam seryjny cylinder, wario hebo ng i tłumik hebo new performer. Problem ten polega na tym, że skuter ma okropnego muła od 50-60 km/h. Napewno nie jest to wina napędu, gdyż próbowałem już na dziesiątkach rolek i sprężynek. Na dyszy 75 i org filtrze jest poprostu masakra, z samym airboxem jest już lepiej. Na stożku znowu się dusi i zaczyna dobrze chodzić przy dyszy w granicach 90 i na takiej regulacji muł jest najmniejszy, ale jednak we dwie osoby nie ma mowy o jeździe szybszej niż 50km/h. Obecnie w skuterze siedzą rolki 3,6g, sprężyna malossi czerwona i sprężynki sprzęgła top racing +30. Do 50km/h przyspiesza bdb, potem muł i jeśli przebije się przez tego muła (z czym ledwo se radzi) to od 60 w góre też ładnie przyspiesza.

Jest to wysokoobrotowy wydech i może problem siedzi w tym, że on łapie dopiero od 60/70 km/h i dlatego masz muła.

Przecież piszę, że to wina gaźnika, na seryjnym 12mm wszystko było okej, ciągnął równo od startu do vmaxa, dopiero po zmianie na tec'a pojawił się ten muł.

EDIT: Sry, troche niezrozumiale to napisałem. Chodzi o to, że od startu do 50km/h przyspiesza jak trzeba, potem do 60 km/h ma muła i znowu zaczyna przyspieszać.

A próbowałeś na mniejszej dyszy? Powiem ci że ja przy gaźniku 17,5 mam dysze 60 i iglica na samym dole żeby najmniej paliwa podawała.

iglica na samym dole to najwiecej paliwa

No CHYBA nie.

Jeżeli iglica jest opuszczona na sam dół (czyli zapinka na samej górze) to wtedy jest najuboższa mieszanka.

KrÓlik, daj lżejsze rolki albo docisk miekkszy

_________________

-wydech leo vince tt
-wariator top racing sv1
-wentylator wariatora tec HQ
-sprężynki hebo niebieskie
-docisk hebo +60%
-dysza 70
-pasek dayco
-opona szersza na tył
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1192080#1192080

Iglica na samym dole (zawleczka na samej górze) - najmniejsza dawka .
Iglica na samej górze (zawleczka na samym dole) - największa dawka .

KeewHuRR, przekładnie regulowałem na setki sposobów, swoją drogą na org. dellorto 12 jest okej. Zresztą temat nieaktulany, bo czekam na s6 streetrace i mam nadzieję, że na tym cylku nie będzie takich problemów jak na seryjnym.