Mam do was pytanie, dlaczego reszta sprzęgła nie chce zejść? Odkręcając pierwszą śrubkę tzn. tą 17 wszystko wystrzeliło.




foto: http://imageshack.us/photo/my-images/80 ... 0007j.jpg/

sprzeglo trzyma siena pasku wiec odkrec wario
a miales przykrecono nakretke tako duzo(chyba nr klucza 32) co sprzeglo bylo zkrecone? Czy tylko dzwon byl przykrecony?

_________________

RexiK
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 26#1509626

no była nie przykręcona, bo gwit zerwany na nakrętce, ale na klucz 42 ;)

HAhaha i jeszcze powiedz, że jeździłeś na tym? ;o Czeka cie kupno nowego kolektora momentu obrotowego ;P

_________________

SR Setup:
Top Perfomances due plus 70cc
Wariator Stage6 R/T!
Sprzęgło Stage6 torque control
Gaźnik 17,5 Tec. / tec 21mm
Yasuni C20 / leovince zx
Zapraszam do tematu z sr: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=178790

Dlaczego wymiana? Weź uzasadnij odpowiedź. Właśnie został mi już tylko kolektor do zdjęcia, ale za nic na świecie nie dam rady!

jeżeli masz zerwany gwint na śrubie tej 42, to prawdopodobnie ta część (korektor momentu obrotowego) w której się trzyma pasek jest też do wymiany chyba że tam gwint jest OK. Ale jeżeli jest nawet minimalnie naruszony to lepiej to wymien bo rozwalisz sobie sprzęgło. A jeżeli nie ściągnołeś wariatora a założony jest pasek to weź teraz te dwa tależe w które wchodzi pasek( te przy sprzęgle, nie wariatoreze) ściśnij żeby pasek poluźnić. i powinno wszystko elegancko zejść.

no jest gwint tutaj na kolektorze trochę też zjechany, czyli zaraz zamawiam nowy. Kurde to i koło muszę wyjmować? Aby kolektor wymienić:D

nieee. korektor powinien zejść luźno. jeżeli jest na nim luźny pasek. Zrob zdj najlepiej. a najlepiej to ściągnij wariator i zdejmij pasek. wtedy wszystko Ci powinno ładnie zejść.

Dobra już zdjąłem. Siedziało bardzo ciężko, ale młotkiem opór stawiałem i wyszło, pasek od razu był zdjęty. Nie wiem czego to mogła być przyczyna, że tak ciasno siedziało. Jutro podjadę do tokarza i się spytam czy gwint dotoczy, jeśli tak to zostanie ten kolektor co mam, jeśli nie kupię nowy. Pozdrawiam.

to zbadaj stan łożysk w tym krektorze a potem wszystko pozadnie nasmaruj. U mnie jak załoze sam korektor bez paska na wał od przekładni to gdy go nakrece reka to sie obraca jakies 30s bez zadnego oporu. Tak to powinno działać.