Witam,
zdjąłem pług, bo po dzwonie wygląda nieestetycznie i nie wiem co się dzieje i czego to przyczyna czy gaźnik szwankuje, dlatego proszę o pomoc.
KIEDYŚ:
40-95km/h 8,2k obrotów, max. moment obrotowy ok. 9k przy 20km/h
TERAZ:
start prawie bez zmian, ale skok do 9k jest minimalny, takie szarpnięcie i momentalnie spada do 7k w przedziale 30-70km/h, bo więcej nie wycisnąłem z niego o.o
po samym wypadku do ok. 2 tygodni temu wszystko było ok, a teraz jest tragicznie, sprawdzałem przekładnie wszystko jest ok, kartery są całe i nie wiem co się z nim dzieje, macie jakieś pomysły? Czy to wina tego, że pług nie jest założony...?
pozdrawiam.

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

Może cos z przeciwtalerzami jak szarpie

_________________

Cylinder:70ccm
Gaznik:21mm
Wydech:LeoVince TT
Łożyska:NTN C4

A wydech?
W jakim stanie?

no wydech polini super race i jest okok
jechałem wczoraj, jakoś doczłapał się do tych 70km/h, a później wkręca się na te 8k i d 85km/h ciągnie równo, ale v-max spadł o 10km/h ;/
pomocy....

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

Witam ponownie,
zmieniłem wkładke w filtrze powietrza i dalej to samo, dziś rozbieram i czyszczę gaźnik, ale zaufany mechanik powiedział, że to na 80% przełożenia, zgadzacie się z jego diagnozą?

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

Sprawdź kompresje ,ale może przy dzwonie zabezpieczenie wyleciało i pocharatał cylinder ,ale nie wiem ,tylko tak myślę Może to coś z napędem. Posprawdzaj wszystko.

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

wyczyściłem gaźnik i lipa, nic się nie zmienia, robię 10km i jak się troche zagrzeje to obroty spadają w trasie....zawsze było 8,2k a teraz 7,2 - 7,6
co to, co to, co to może być?

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

A jak z odpalaniem? Bez problemu? Może pasek.

pali na dotyk ;]
w piątek mierzymy kompreche, a jak się okaże, że nie ucieka z niego życie tylko to coś innego to szukamy w sobotę przyczyny w przekładni, bo być może to coś z przełożeniami ;)

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

wymień sprężne centralną i zobacz czy wario i przeciw talerz nie mają progów

Jak rozwiążesz problem powiedz co tam się działo

_________________

SPRZEDAM ZA GROSZE : http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=14738884

Kupie wydech YASUNI R

zmiana dyszy - nic
przepinanie iglicy - nic
przekładni nie będę ruszał, tzn sprawdzałem grubość paska 15,1mm troche mało, ale co tam.
a co do Roxa to niestety nie mam dobrych wieści z każdym dniem jest coraz gorzej, a dlaczego? No i to jest śmieszne, bo przewód z olejem spadł z gaźnika ale nie wiem kiedy, cyliner był zalany olejem i nie dostawał mieszanki, a czystą benzyne....ups.
wczoraj zaczął gasnąć mi na wolnych obrotach i była przepaść w przedziale 50-70km/h nie przyspieszał prawie nic, a nic.
czyli jutro zmierzę kompresje, bo boję się, że jest przytarty, ale z drugiej strony cieszę się, że się nie zatarł i nie stanął gdzieś daleko od domu.

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

No mi się wydaje że cylinder już będzie do wymiany bo olej na bieżąco powinien być podawany ;/ I pasek na 100% powinieneś wymienić bo przy mniej jak 16mm powinno się wymienić i to możliwe że przez to nie dochodzi Ci do końca kolektora i ślizga po wariatorze. Powiedział bym "współczuję" no ale może to i dobrze bo jeśli masz kasę to sobie na lepszy wymienisz (nie wiem jaki masz) ;p

pasek wymienię na dniach teraz, ale kurcze szkoda, bo w sumie miałem coś wcześniej z tym przewodem zrobić, ale tak się zbierałem, że mam za swoje sam spadł i dziękuje.
cylinder mam serie, ale tłok i wał były zmieniane rok temu, bo jak go kupowałem to dostałem faktury na wał i tłok to wiem, że wał jest top racing. (poprzedni właściciel dotarł po zatarciu i nie chciał już jeździć to sprzedał)
jeżeli to cylinder to na pewno teraz nie będę go zmieniał, bo do końca sezonu 3 miesiące i jakbym coś robił to w zimę zmiana na 70cc i jazda ;)
A 2t nie potrzebuje wysokiej kompresji to co powiecie na przykręcenie śrubki od powietrza i podniesienie przepustnicy żeby dostawał więcej mieszanki i na razie chodził tak do końca sezonu?

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

luuuuuuuuuuudzie, może to wina tego, że pasek ma 15mm? xD
jak to pasek to proszę o fast pomoc
jaki pasek do wario Hebo NG?
POZDRAWIAM !

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

mowmiboski, Polecam Polini kevlar (długie) kuzyn ma to idzie aż miło

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

a może polini race?
mam teraz 747x16,5 i nie wychodzi mi do końca na wario, mam zapasu jeszcze jakieś dobre 2-3mm i chcę taki pasek, który wyjdzie mi do końca, bo nie korzystam na tym w 100% z wario...jak będzie 752x16,6mm (polini race) to wyjdzie do końca? ;)
+ od kevlara bardziej się wario zużywa, a tego chciałbym uniknąć ;)

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

Ale kevlar jest rozciągliwy wiec ;/ Jak tam chcesz ja nie słyszałem o szybszej zużywalności .

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

no ale kurcze nie wiem, kevlar mi nie potrzebny, a polini race zachwalają.

_________________

Pasji się nie wybiera,
Ona jest we krwi od urodzenia.

kevlar w seryjce to moze narobic szkód, bo jest mocno spiety.

_________________


~Kliknij~