Siepiern 2011, załozylem nowy wydech, wzrosly obroty, przyspieszenie poprostu rakieta Jeździł mi tak przez 3/4 dni, kiedy wrocilem ze szkoly do domu, zgasilem; tak po 2h odpalilem i rox zaczął mi nie przyspieszac, byl efekt tak jakby pasek sie slizgal, wchodzil na obroty a nie przyspieszal tak jak wczesniej.. przyspieszal wlasnie tak jakby byly za lekkie rolki, bylem zmuszony dac cięższe rolki.
Czego to był efekt, ze tak oslabl ?

_________________

Miałeś za twarda centralkę w porównianiu do reolek, były za lekkie i nie mogły wypchać wariatora

_________________

Dziwne, przeciez jedzilem i bylo dobrze..

_________________

captive, jak jest teraz dobrze to po co chcesz wiedzieć co było kiedyś. A jak bardzo Cię to interesuje zadzwoń do wróżbity

karol159620, przyśpieszenie jest słabsze, nie kręci już taki dużych obrotów, ogólnie osiągi spadły. Dodam, ze zmienialem juz sprzeglo oraz wariator na inne i jest to samo.

_________________

captive, no to co innego, jak do tej pory jest źle. Może pasek zużyty?

No tego nie sprawdzalem, ale wątpie , ze pasek za to winny. Jak stałem w miejsu i przegazowałem to fajnie tak 'bzyczał' takie obroty łapał, a teraz tak nie ma

_________________

Sprawdź to się dowiesz. Jak ja miałem zużyty pasek to skut miał muła na starcie i miał v-max mniejszy o 8 km/h w porównaniu z nowym paskiem

Tylko czy pasek ma wpływ, jak stoję w miejscu?

_________________

Jeśli chodzi o obroty na postoju to regulacja gaźnika. Wyczyść filtr, gaźnik, wymień świece i wtedy sprawdź

Tylko, ze ja wszystkie te czynności robiłem juz.. pozostaje tylko cylek albo wał.

_________________

jak miałeś "seryjny" pasek razem z twardszą centralką to mógł się rozciągnąć, jak masz możliwość to pożycz od kogoś taki pasek i sprawdź

źle dobrany pasek ma duży wpływ na osiągi, wiem z własnego doświadczenia

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

Mam malossiego pasek, ale jak kiedys bede mial czas to przymierzę inny.

_________________

Przejzyj sqta. Moze swieca za luzno dokrecona, moze pasek zuzyty, moze cos sie obluzowało i traci kompresje, np. poszła uszczelka lub wydech niedokrecony, moze regulacja napedu - musisz posprawdzac, nic sie nie dzieje bez przyczyny.

Na pewno odpada:
-wariator oraz sprzęgło
-gaźnik i filtr pow.
-wydech

pozostaje sprawdzic:
-cylek
-moze membrany

_________________

Membrany mają wpływ na reakcję na manetkę więc to sprawdź. Zmierz kompresję to się dowiesz czy wszystko ok. Jeśli jest mała to szlif

Sprawdź dzwon może może się przepalił.

ThisIsSparta, może tak. Ale u mnie dzwon się spalił to nie odczułem spadku. Jednak warto to sprawdzić