Cytuj:
Dział poświęcony zagadnieniom ogólnym dotyczącym motocykli i skuterów... Nie piszemy tutaj na temat serwisowania, bądź tuningu, od tego są działy silnikowe!
To po pierwsze.
Po drugie najważniejszą kwestią "zgrania się" wariatora jest regulacja! Na drugim miejscu dopiero podzespół tudzież wariator.
styczny19 pisze:
że trudno ten wariator będzie z tecnigasem wyregulować ale jak widać nie miał racji
Źle to ujął. Wariatory są różne, wpływ na ich pracę ma ich masa jak i masa rolek. Tecnigas to taki średnio obrotowy wydech... Lubi "średniej" wagi rolki, a wariator s6 sport pro, również. Popatrz na Hebo NG, to wariator który lubi lekkie rolki(Bieżnie rolek są łagodne, nie strome), jest ciężki i dzięki temu działa najlepiej z wydechami lubiącymi wyższe obroty, co nie znaczy że z takimi jest go łatwiej wyregulować. Malossi Multivar jest sporo lżejszy od hebo ng, ma dużo bardziej strome bieżnie rolek w porównaniu do Hebo NG, co skutkuje tym że współpracuje najlepiej z nisko obrotowymi sportami (cylinder i wydech ) jak Malossi Sport i LeoVince ZX.
Faktem jest że każdy wariator wyregulować można przy każdym setupie, ale jest pewna zależność, która sprawi, że nasz skuter jeździłby dużo lepiej na innym wariatorze.
_________________
Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE Romet
Custom-KlikWitamina
Witamina B6 Nex pisze:
Michaś, nie każdy na forum operuje magią, zwłaszcza tajemniczym zaklęciem "Tatodaaaaaaaajpiniędze"
styczny19
Regulacja i jazda 
