który wybrać,chce jak najwięcej pojeździć miałem kiedyś streta ale tylko 3000 zrobiłem na nim i sprzedalem cylek,aa nie wiem nic na temat motoforce,dlatego dałem posta który wybralibyście wy

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=172405

Motoforce racing. Moc podobna co na st6 racing.

Zależy ile kasy masz na wydanie i jakiej klasy chcesz tuning. Po nazwie widać, że motoforce to racing a streetrace to sport więc zastanów się co chcesz a potem pisz temat

Tylko do Motoforce Racing należy zmienić wał, Moc 14-17km

_________________

Piaggio Zip II:

Polini For Race 70cc & Hebo Manston 70cc
Yasuni C20
Mikuni TM 24mm
Top Racing EVO NG
Polini For Race 3G
Stage6 Wingcooler R/T
Stage6 NBR
Malossi Multivar
Stage6 Double Layer

wał mam seryjny,a podzespoły,yasuni r,21mm,malossi mw,

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=172405

danieluss, To w racinga się nie pchaj. Musiałbyś kupić wał np top racing evo ng koszt ok 460/470zł. Wydech coś pokroju c20. Gaźnik by starczył. Sprzęgło musiałbyś jakieś kupić. Łożyska i duperele takie. A do sporta to co masz to możesz wsadzić

mam sprzęgło teca,wał to nie problem do 200zł kupi dobry wał(używany) a wg wydech spokojnie da rade,głównie mi chodziło o wytrzymałość na którym wiecej naśmigam bez wymiany tloków i robienia szlifu,zapytałem w prost jaki wy byście wybrali wiec piszcie,

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=172405

Pod takim kątem to wiadomo że stage6;p

danieluss, Wał używany pod racinga




Na racingu wymiany tłoków są częstsze. I racingi chyba są tylko w alu to nie zrobisz szlifa. Chyba, że są też żeliwne nie wiem.

Na streetrace pośmigasz sporo bez tykania silnika. W razie zatarcia. Szlif wymiana tłoka i śmigasz kolejne tysiące kilometrów.

Top performance due plus - najmocniejszy zeliwniak.
kosztuje ok 900 zl
mialem to w powietrzaku i powiem ze ładnie zamiata



Po 1 wal top racing evo ng kosztuje ok 350 zl
po 2 c16 czy pfr spokojnie pociągnie.
po 3 po co sprzeglo? bo seryjne sie rozwali pod wplywem mocy? pff

_________________

Malaguti F12 LC 50ccm

3 punkt podważe, sprzędło na starcie może się ślizgać. (wgl gdy będziesz gwałtownie startować z niskich na wysokie obroty
sportowe sprzęgła są zazwyczaj odchudzone oraz mają inny skład mieszanki (okładziny) po to aby zminimalizować ślizganie się sprzęgła

_________________

To nie bierz racinga tylko stage6 streetrace.
Druga sprawa motoforce racing to niestety jest mit że osiągi są takie same jak na stage6 racing.Według testów jest o 2km słabszy i na dodatek ma bardzo słabe tłoki .

Chcesz mieć największą żywotność? Bierz stage6 sport pro,mocniejszy od streetrace a żywotność dużo lepsza

Ja wybrał bym motoforce racing przystępna cena a oferuje dużą moc no i nicasil wytrzymalszy niż żeliwo ale szlifu na nicasilu nie zrobisz

_________________

Malaga f10 projekt MHR <3

Malaguti f10

kubarokiz,

Odnośnie 1 punktu. Chciałeś napisać kosztował teraz top racing evo ng kosztuje 470zł niecałe patrz na link: http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 4a5e56186d
Odnośnie 2 punktu. Na c16 może całej mocy nie uzyskać myślę. Skoro niektórzy do mocnych sportów dają c16 lub tam midrace a do racinga pasowało by mocniejszy.
Odnośnie 3 punktu. Po to, żeby się nie ślizgało. Do sporta jeszcze seryjne sprzęgło wystarczy ale do mid race w górę pasowało by zmienić sprzęgło

Tyle, że on patrzy bardziej pod kątem wytrzymałości, więc tutaj lepiej wypada S6 Streetrace.

moim zdaniem nicasil jest twardszy od żeliwa

_________________

Malaga f10 projekt MHR <3

Malaguti f10