Witam
Chiałem się zapytać czy sportowe tłumiki do 2t naprawde poprawiają moc, ponieważ jakim cudem wydech może polepszyć osiagi skoro on tylko wywala spaliny?
Być może w te sportowe tłumiki lepiej i swobodniej wywalają te spaliny ale czy naprawde te osiagi są tak odczuwalne żeby za te tłumiki płacić około 500-600zł?
Bo np. taki cylinder to wiadomo że poprawia moc bo można zwiększyć pojemność albo np sportowy wariator ale żeby tłumik?
Niech ktoś co sie na tym zna mi powie o co w tym wszystkim chodzi

Krótko i na temat sportowy tłumik pozwala kręcić o wiele wyższe obroty niż ten seryjny wydech, a co za tym idzie większa prędkość maksymalna. Wydechy sportowe są podzielone na dwa typy niskoobrotowe, które osiągają pełną moc przy przyspieszaniu z kolei wysokoobrotowe osiągają pełną moc na vmaxie.

_________________

Secik:
Cylinder Stage6 Sport Pro mkII
Wariator Polini
Sprzęgło Motoforce racing
Wał Polini Evo
Wydech Tecnigas
Gaźnik Dellorto 21mm Black Edition
Filtr Stożkowy

Dokładnie Tak jak Kolega wyżej Sportowy wydech Przy tuningu To podstawa. Nie ma w 2T tuningu bez wydechu

_________________

Setup:
- Cylinder Airsal T6 Racing 70
-Wydech Ninja street
-Wariator seriq
-Gaźnik 21mm
-Sprzegło Hebo R
-Spręzyna centralna czerwona hebo
-Wał top racing evo NG
-Łożyska SKF C4

I nie ma sensu kupowanie nowego wydechu, lepiej kupic dobra uzywke

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

W 2t jest komora rezonansowa wpisz sobie w googlach i poczytaj. Jak nie dowierzasz zrob test: zdejmij sobie wydech i przejedz sie (ale tylko na asfalcie bo inaczej zassie ci piachu do cylindra i spadnie kompresja) skuter bedzie strasznie duzo slabszy to nie jest jak 4t ze musi byc jak najlepszy wylot i tyle jak by tak bylo bez wydechu by chodzil najlepiej a bez wydechu chodzi duzo gorzej tyle na temat. A i jak bedziesz kupowal sobie sportowy to nie kupuj jakichś amatorsko spawanych bo sa slabsze od normalnego takiego samego ale nie spawanego

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Bez wydechu nie wolno nawet odpalać skutera a co dopiero jeździć bo pierścienie strasznie po dupie dostaną.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Z jakiej niby racji?

m.in. takiej że jest gigantyczna różnica temperatur i słaby pierścień może pęknąć, w 2t podstawa tuningu to ten wydech za 500zł nowy, jak zwiększa moc? Mieszanka podczas sprężania w cylindrze w pewnej ilości zależnej od xy rzeczy ucieka do wydechu i gdy obroty silnika będą odpowiednie nastąpi wrócenie mieszanki spowrotem do cyla, poniżej/powyżej ich mieszanka ta po części ucieka w wydech i nie jest zwrócona przez fale, czyli mamy mniej mocy-są książki na ten temat
a cyl zwiększa moc w 2t głównie wielkością, układem, nakierowaniem, kształtem, wysokością kanałów tak że z 50cc można osiągać ponad 15KM kosztem masakrycznego spalania i krótkiej żywotności- na to też jest sporo literatury, matematyka głównie tu jest ważna, a wydech używkę dasz radę za 200zł zgarnąć

Dobrze, że mówisz dlaczego nie wolno jeździć bez tłumika. Na seryjnym v-max był 80km/h, bez 45km/h z góry