Po szlifie i dotarciu silnik w czasie jazdy nie wkręca się więcej niż 8500 obrotów, na luzie wkręca się do 10+ czyli normalnie, nawet na prostej nie jest wiele więcej max 9k. Co robić?
PS. Cylinder dotarty prawidłowo, nie zamulany 40 km/h

pacpac, jest już dotarty? Sprawdź kompresję, jak dobra to regulacja gaźnika.

tak, dotarty wiele kilometrów wstecz.
ostrożnie docierałem 100km, potem już śmigałem normalnie.
sprawdzona gładź cylindra, stan pierścieni i ogólny stan tłoku na innym forum mówili że dotarty dobrze, bez przedmuchów.
Dysza 88.
Właśnie, jak ten gaźnik wyregulować?

gaznik regulujesz srubka od powietrza i paliwa

pacpac, na razie nie ruszaj, bo jak rozregulujesz to będzie problem. Ogólnie reguluję się dyszą i powietrzem. Najpierw to: wyczyść gaźnik i filtr powietrza, zmień świecę, sprawdź kolor starej świecy i daj jej zdjęcie. Jak te zabiegi nie pomogą to wtedy będziemy myśleć dalej.

a więc tak: gaźnik mam rozregulowany ale na wcześniejszych ustawieniach było tak samo.
Świeca, kolor prawidłowy. Niedawno wymieniana świeca marki Denso.
Gaźnik czyszczony filtr powietrza też.

pacpac, inaczej, jakie masz zębatki?

I właśnie nie mam pojęcia.
Ale powiem tylko że na tych zębatkach które mam obecnie założone wyciągał 105 i spokojnie wkręcał się na obroty.