Witam.

Moja Yamaha Bws od jakiegoś miesiąca baardzo ciężko odpala. Tak jakby dochodziło za mało paliwa.

Np. Wstaję rano. Chcę ją odpalić kopie, kopie nic. Wyłącze zapłon (kluczyk), pokopie z 10-20 razy, włączam zapłon i ssanie i kopie. Jak odpali, muszę od razu ruszyć i jest wszystko ok, ale czasami daję gazu i robi tylko buuuu... i gaśnie. I znów zapłon, kopie, zapłon i ssanie...

Strasznie się męczę z tym odpalaniem. Dzisiaj kopałem dosłownie z 200 razy

Jak już odpali, pojeżdżę trochę to potem pali za 1 razem. Postoi ze 3 godziny i znów to samo

Nie wiem co mam robić z tym skuterem ale strasznie mnie to już denerwuje. Dzisiaj odpaliłem go chyba po tygodniowej przerwie.

Proszę was o pomoc. Bardzo dziękuję

Mam to samo .. Z rana idę , kopie (teraz po lekkiej regulacji gaźnika) z 15 razy (raz dodaje gazu raz nie .. ) I dopiero coś łapie ... Odpale na minutę , zgaszę i z pierwszego z lekkim dodaniem gazu ..

mam to samo.
Przyczyna : Zła regulacja gaźnika .. Ja niestety nie mam czasu żeby to zrobić.

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

Sprawdź czy gaźnik nie traci z komory pływaka paliwa.To może byc przyczyna. Jaki masz gaźnik

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Gaźnik seryjny, ale to baardzo prawdopodobne bo pod nim jest plama paliwa
I co teraz mam robić ?

_________________

Polski lockerz. Zapraszam do rejestracji

Popraw dokręcenie śruby spustowej z komory.Dodatkowo ( dla testu) załóż przeźroczysty kawałek wężyka na króciec spustowy i zatkaj jego wylot.Jak dokręcenie nie pomoże to paliwo zatrzyma się w tym wężyku i nie będzie uciekać .Ty zaś będziesz wiedział że śruba spustowa nie trzyma. Jesli chodzi o gaźnik, seryjny oznacza TAKEI 12

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tak gaźnik TK. A wcześniej już tak zrobiłem i tam nie zbiera się paliwo. ALe to bardzo dziwne bo cały gaźnik jest mokry i jest pod nim plama

_________________

Polski lockerz. Zapraszam do rejestracji

cały ? A uszczelki good ?

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

Niedawno jeden z właścicieli BW'Sa odkrył ze bolączka gaźników Tk jest nieszczelność na wejściu króćca paliwa do korpusu gaźnika.To może być powodem że gaźnik jest wilgotny od paliwa, ale kałuża pod świadczyła by dodatkowo o nieszczelności kranika.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

No ale jeśli kranik jest nieszczelny to co mam zrobić ?

_________________

Polski lockerz. Zapraszam do rejestracji

W BW'S jest akurat rozbieralny więc zależy od ciebie. Rozebrać (jeżeli przepuszcza) i wyczyścić, albo szukać takiego nowego

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Ja bym skontrolował też stan zaworu membranowego.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.