Witam!
W moim mbk mam następujące problemy. Skuter dużo mi pali, wymieniłem mu filtr powietrza bo był dziurawy ale pali nadal ok 6 litrów/100km.
V max motoru jest niski ok 55 km\h. Dziwne jest to ze jak jadę na pól gazu jest 50km/h a jak dam pełny to tylko 55 , pomocy.
W rozruszniku kreci mi się ta wielka srebrna tarcza a nie kreci sie wariator. Może nie ma tam jakiejś części bo wszystko się rusza(nie umiem zdjąć wario) . Proszę o pomoc.

Możesz mieć zjechany pas i to nie pozwala na uzyskanie przełożenia / speed, z tąd też niski v-max. To że rozrusznik nie obraca wałem to pewnie brak wałeczków w bendixie. Dlaczego nie idzie zdjąć? Całe czy tylko ten stalowy talerz?

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

to zdecydowanie za dużo, nie łapie gdzieś wolnego powietrza? sprawdź połączenie filtr>gaźnik, gaźnik>króciec>karter. Sprawdź na jakim poziomie masz iglice, najlepiej ustaw na środek

masz zdjęte wszystkie blokady? jeżeli tak to sprawdź stan paska, i stan rolek, i wyreguluj gaźnik jeżeli wyelyminujesz problem spalania.

sprzęgło nie łapie za zębatke tylko sama zębatka się kręci? jest w ogóle sprzęgiełko?

Nie to ze nie da się zdjąć tylko ja nie potrafię.Sprawdzę tą iglice a pasek zmierzę mu szerokość i napisze tu jaka jest i powiecie czy za mało. Wiem że wystają mu takie szwy już.
Blokady ma zdjęte na wario(nie ma tej podkładki) i wydechu.A do regulacji to rozebrałem plastiki i już miałem wykręcać do czyszczenia gaźnik ale zwątpiłem bo tam tyle rurek z tego wychodzi. Z tym paskiem zobaczę a jak wy ściągacie wario?

ja ściągam przez blokade a'la buzetti, najlepszy jest klucz pneumatyczny

A odblokowany króciec dużo zwiększa spalanie i osiągi?

zablokowany to średnica 12mm różnica jest mała

w seryjnym silniku nie będzie zadnej róznicy.


osiagi te same a spalanie raczej tez

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Klucz oczkowy 32 nakładam na zbierak, blokuję o coś, i kluczem 17 odkręcam nakrętkę
Dobry, prosty sposób.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Najlepiej zrób fotkę tego paska i wariatora. Czy dzwon nie ma fioletowych przebarwień? Ja też miałem problem z tym spalaniem. Wystarczyła drobna regulacja gaźnika. Najlepiej też go przeczyść. Możliwe że rolki już do wymiany. Ile ma przebiegu ten neos? Sprawdź czy króciec lub węźyk podciśnienia nie ma pęknięć. To też może powodować wysokie spalanie.

jak ja mialem neosa to mi palil cos z 3l na 100 a mialem 7l baku i v-max to 85km/h sprobuj wyregulowac gaznik bo moze jest rozregulowany

_________________

Max333

Wario odkręca sie tak wkręć dłuższa świece w głowice żeby zablokować tłok i wtedy spokojnie to odkręcisz.Prawdopodobnie jest sałbo dokręcony lub masz wytarty frez na zbieraku i przecitalerzu.Co do spalania tu nie siedzi wina w filtrze powietrza tylko w pompce palia wężykiem od podciśnienie puszcza paliwo i wężykiem od paliwa też dostaje i ma podwójną dawkę i nie może tego przepalić wymień pompke i wszystko bedzi git W wgre może też być padły zawór membranowy tzn blaszki mają już luz

_________________

Docieranie italkit 70ccm
Tani mechanik to ja.Sprzedam części do minarelli hor.
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=38800

Regulacja zmniejszy max o 300ml spalanie ale nie o pare litrów.

Autor postu otrzymał ostrzeżenie !

_________________

Docieranie italkit 70ccm
Tani mechanik to ja.Sprzedam części do minarelli hor.
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=38800

No dzięki za odpowiedzi dzwon jest dobry a paskowi to wyszły szwy to możne wymienię go.
Regulował gaźnik tez będę to zobaczę czy spadnie spalanie i się podniesie vmax. No a przebieg to tu jest problem bo jak go kupowałem to była zerwana linka od licznika a pokazywał 7000km. Ale ma 10 lat to chyba więcej był jeżdżony. I sprawdzę ten króciec i wężyk. Ale nie wiem czy sam dam rade wyczyścić gaźnik bo z niego to chyba 6 przewodów wychodzi:). Regulacje to mi już tłumaczył szymekMBK, To dzięki narazie zobaczę te możliwości.



wojtq125, prosiłeś o fotki
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5b4 ... db3ea.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c8 ... 46ab6.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e6d ... 98eb8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/114 ... 876ed.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3db ... 63a5c.html

robione telefonem ale widać tam co trzeba

ten waraitor progów nie ma?

A co to za progi?? Ty się mnie nie pytaj czy ma progi bo nie wiem co to nawet
Podaj jakiejś zdjęcie tych progów. A i w czym to przeszkadza? To dlatego rozrusznik nie działa???

To są miejsca na wariatorze gdzie jest on bardziej wytarty. Ma taki rowek. Jak pasek wpadnie w ten rowek to trudno mu się z tego wydostać i łapie muła.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

a to nie wiem bo nie zdejmowałem Jeszce wario a tak w sumie to bez zdejmowania moze sprawdze.

A mam takie pytanie mam zamiar regulować i czyścić gaźnik, jest na forum fajny poradnik ale mam takie pytanko jaka to jest śrubka od jałowych i przepustnicy. a tak najlepiej to opisać wszystkie śrubki.

Ta bardziej na wierzchu ze sprężynką na zewnątrz jest właśnie od jałowych. Druga od mieszanki. Odkręcając Zwiększasz ilość paliwa w mieszance. Gdy odkręcasz śrubkę od jałowych to Zmniejszasz obroty.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3