jak w temacie skuter gaśnie po jeździe więcej niż około 7 sekund na pełnym gazie , jak puszcze gaz i stanę na 10 sek to potem znowu 7 sek i tak samo , a jak jadę na połowie np to cały czas mogę jechać , niedawno było gorzej , dusił się itp, wymieniłem dysze na większą i wyczyściłem gaźnik i się poprawiło ale jeszcze słabo , dawka 4/4 , myślę że to dysza jeszcze mała , już zamówiłem , to może być to?

s6 sport pro mk1
21mm phbg china
gianelli extra
dayco kev
malossi 3,7g
sprężyna średnio twarda
sprężynki sprzęgła zielone

_________________

Motór

moze zbiornik zapchanytez moze byc zapchany i nie nadaza paliwa dawac

kumpel tez tak miał to juz miałem silnik rozkrecac ale wyciagnolem wezyk zby wache spuscic a tu nic nieleci kropelkami zbiornik pod kompresor wywaliło syfu od cholery nowe paliwo i smigał ok

zbiornik zmieniałem na czysty bo miałem a to szybka robota ale nic nie dało , nie dawno pompke wymieniłem to dużo pomogło , jeszcze wezme szlałfik od podciśnienia cieńszy bo teraz gruby nawet tak z 1,5cm

-- 28 paź 2015, 16:00 --

dysze też zmieniłem z 85 na 95 ale identycznie 0 różnicy

-- 28 paź 2015, 16:01 --

dysze też zmieniłem z 85 na 95 ale identycznie 0 różnicy

_________________

Motór

u mnie powodem tego była za duża średnica wężyka paliwa i za duża przepustowość filtra paliwa...sprawdź kolor świecy, jak sam gaśnie to może coś brakuje w gaźniku albo jakaś mała część tam nawala bo sqt żeby sam gasł to tylko paliwa nie dostaje albo go masakrycznie zalewa

serio za duży szlałfik od paliwa? u mnie jest napewno dobry , filtr paliwa ściągne i spróbuje bez może być pęknięty , a tak w ogóle to kupie łożyska na wał i uszczelniacze (inny powód) niedługo to kupie odrazu szlałfiki i filtr paliwa nowy

-- 30 paź 2015, 13:34 --

zmieniłem świece i dawke 2/4 i wyregulowałem i szłafłik podciśnienia od oleju i wyregulowałem po swojemu na śrubce i kopyto złapał z gazu na koło prawie lekko podrywa ale jak w miejscu dam pełny to się zadusza jak ponad pół to poczeka troche i burza a jak z normalnego gazu ruszam i już rusze z miejsca to jest dobrze ,tylko jak stoje i ponad pół to źle co tu jeszcze poprawić ?

-- 30 paź 2015, 13:34 --

zmieniłem świece i dawke 2/4 i wyregulowałem i szłafłik podciśnienia od oleju i wyregulowałem po swojemu na śrubce i kopyto złapał z gazu na koło prawie lekko podrywa ale jak w miejscu dam pełny to się zadusza jak ponad pół to poczeka troche i burza a jak z normalnego gazu ruszam i już rusze z miejsca to jest dobrze ,tylko jak stoje i ponad pół to źle co tu jeszcze poprawić ?

_________________

Motór

miałem taki sam problem jak ty Pawello21, i wina leżała w tym że paliwo nie nadążało się nalewać do gaźnika ja z tym poradziłem sobie w taki sposób że rozwierciłem minimalnie ten otworek przez który wlatuje paliwo do komory pływakowej ten co zamyka go zaworek od pływaków i zwiększyłem poziom paliwa w komorze po przez podgięcie pływaków ciut wyżej po tym zabiegu problem znikł i teraz mogę cieszyć sie jazdą na całym gazie

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

mateusz6118, Podobnie, ale u mnie nie można było podnieść poziomu paliwa bo pływak plastikowy więc pod frezowałem wiertłem gniazdo zaworka iglicowego i zwiększyła się przepustowość jak i poziom paliwa.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Mógłbyś to bardziej rozwinąc,bo gdziś tu już był kiedyś temat tylko nie pamiętam kiedy że chodziło o rozwiercenie ,nawiercenie stożka pod zaworek iglicowy.Problem u mnie jest jest taki że widac w tym gnieździe w gaźniku nierównomierne odbicie w miejscu gdzie powinien uszczelniac zaworek i przepuszcza.Gaźnik 17,5 PHBN leży i się marnuje a chciałbym go puścic na shell

Nic wielkiego nie robiłem, wziąłem wiertło bodajże 3mm, miniszlifierka, dobre przyłożenie i delikatnie nawiercone by tylko zrobiło fazkę. Normalnie gniazdo zaworka to jest walec przewiercony bodajże 1 lub 1,5mm więc zrobiłem fazkę na tym otworze. Ważne by to zrobić centrycznie i nie za głęboko bo podnosi się poziom paliwa i jeśli mamy plastikowy cały pływak to nie skorygujemy ;)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Coś mi się jeszcze kiedyś obiło o oczy gdy byłem kotem na forum ,że była taka "redukcja na przybliżenie lub oddalenie pływaka w gażnikach PHBN" aby szło skorygowac napełnienie paliwa do komory pływakowej.Czy jest coś takiego dostępne do kupienia czy to był czyjś autorski pomysł.?Ta fazka 3mm nie jest wieksza? [5mm?] bo coś mi świta że kąt był 60* i głębokośc wiercenia 1-1,5mm

W moim gaźniku to 5mm ma gniazdo całego zaworu i dlatego zastosowałem 3mm. Zaworek i tak się uszczelnia kantem a nie powierzchnią. Operację robiłem na japońskich do chińskich skuterów gaźniku TJ czy TK już nie pamiętam. Przedłużki nie widziałem ale różnica do skorygowania na pływaku to może 0,3mm więc ciężko coś takiego wykombinować. Już zanabyłem na przyszłość zestaw naprawczy gaźnika z pływakiem z regulacją metalową ;)
Ogólnie to mam problem z króćcem od oleju i zaworkiem zwrotnym w nim zastosowanym, bo mi się złamał i dorabiałem ze śrubki mosiężnej ale coś nieszczelne jest i kapie po gaźniku olej na postoju, a jak nie kapie to się zawiesi zaworek i tankuje olej bezpośrednio do gaźnika i z odpalenia nici ;)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Ja bym z tego dozowania oleju zrezygnował.Kiedyś takie zaworki zwrotne przerabiałem ale w innych urządzeniach i ogólnie to one są dobre.Ale nie daj Boże żeby sprężyna się lekko zagięła lub straciła coś ze swoje twardości na zwojach i kaplica z uszczelnienia.Po za tym wielkośc i ewentualnie dostęp do naprawy jak w zegarku.A jak wiadomo to te elementy w gaźniku są wprasowane i niewymienialne.

nie rozwale gaźnika tym rozwierceniem tego wlotu od paliwa? w podginanie pływaka nie chcę się bawić bo w chińskim gaźniku i tak wycieka nawet jak jest uszczelka bo ten plastik jest nie równy i ostatnio kupowałem nowe pływaki bo nie mogłem wyregulować

-- 31 paź 2015, 8:39 --

ten otwór od paliwa chyba jest przytkany bo wcześniej było dobrze i jak dmucham w ten otwór to słychać smarkanie ale nie mogę tego wyczyścić próbowałem sprężony powietrzem ale nic

-- 31 paź 2015, 20:34 --

wymieniłem cewko moduł i tłumik wypełniłem watą i wszystko miodzio

_________________

Motór