Cześć, no więc składałem swój silnik (metodą ciepło zimno młotek niczego nie dotykał) Wał ciężko się obracał po skręceniu karterów. Chciałem odprężyć łożyska pukając po dwa razy z każdej strony wału. To nic nie dało i tu moje pytanie. Wał powinienem odprężyć na nieskręconych karterach bądź lekko skręconych czy już tak na skręconych ostatecznie?


P.S. Tylko nie mówcie, że muszę to rozbierać i złożyć od nowa, bo brak funduszy na kolejne łożyska.

_________________

_____________________________________________________________________________________

ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA ROMET 747 SWAP PROJECT


kliknij w fotkę, aby przejść do wątku

Wszystko ładnie wskoczyło? Nie uszkodziłeś łożysk? Czym je grzałeś? Ogólnie na Twoim miejscu jeszcze raz bym to spróbował odprężyć i składał. Po odpaleniu wszystko powinno się ułożyć i wał będzie lekko się obracał

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Zasadniczo to ja nie odprężam łożysk a wyciągam wał wciągaczem własnej roboty po skręceniu karterów w celu ustawienia wału w łożyskach z odpowiednim luzem. Metoda najbardziej skuteczna i wał się swobodnie obraca.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

PrzemekBNie było możliwości uszkodzenia łożysk, składałem to w strasznie czystych warunkach grzane opalarką Wał wskoczył na swoje miejsce bez oporów siedział 7 godzin w zamrażarce

robdk niestety nie mam jak zrobić sobie wciągacza wału

No nic zobaczę jak będzie po odpaleniu, zdejmuję pokrywę średnia raz na tydzień, żeby ją przepolerować więc mogę i wtedy sprawdzić czy luzów nie łapie i w porę wymienić Dobra dzięki za odpowiedzi

_________________

_____________________________________________________________________________________

ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA ROMET 747 SWAP PROJECT


kliknij w fotkę, aby przejść do wątku

Nie składaj w takim stanie bo rozwalisz szybko łożyska. Ostatecznie możesz dobrać jakąś tulejkę (np. nasadkę klucza) i parę podkładek z odpowiednim otworem by się ona oparła na karterze a kończyła się w połowie gwintu na wale i dokręcasz nakrętkę na wale tak byś troszkę podciągnął. Może być słyszalny charakterystyczny stuk. oczywiście po każdym lekkim dokręceniu sprawdzać jak się obraca wał. I ostrożnie by nie popsuć gwintu na wale, nakrętka musi być cała na gwincie.
To tak w ostateczności - lepiej jest mieć wciągacz ;).
A zrobić prosto - dwie podkładki z odpowiednim otworem, rurka 3/4" ok 15cm, kawałek pręta gwintowanego fi10 z nakrętkami i nakrętka na wał ze sklepu motoryzacyjnego.
Jak masz już nakrętkę która się swobodnie nakręca na wał to ja jeszcze w hurtowni ze śrubami zakupiłem łącznik prętów Fi10 (taka długa nakrętka) i ten łącznik został zespawany z nakrętką wału. W takiej konstrukcji wciągacz może być stosowany w różnych silnikach tylko dorabia się nakrętkę na wał.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

W dezamet 023 tez tak miałem potem wszystko było ok motoryna paliła od kopa , robiłem piaggio i było wszystko ok. Moim zdaniem to sie ułoży i bd ok . Nie wiem mi sie nie udało tak zrb zeby luźno chodziło a rb wszystko dobrze .

Problem rozwiązany Puknąłem go jeszcze pare razy młoteczkiem przez klocek drewna i jest ok
Wiecie może jaki jest gwint nakrętek od głowicy?

_________________

_____________________________________________________________________________________

ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA ROMET 747 SWAP PROJECT


kliknij w fotkę, aby przejść do wątku

Nakrętka jest na klucz 10 ale to nie jest standardowy gwint m6 tylko m7 o ile sie nie mylę

Dobra już znalazłem m7x1mm

_________________

_____________________________________________________________________________________

ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA ROMET 747 SWAP PROJECT


kliknij w fotkę, aby przejść do wątku