Witam.

Otóż mam takie pytanie.

Czy wymiana tłoka coś mi da?

Mam speeda2 LC, 13 tyś. przebiegu i zaczynam się nad tym zastanawiać. Nie pytajcie, dlaczego. Zawsze dbałem o skuter i tak zostanie.

Zatem do rzeczy. Czy i co da mi ta wymiana? Czy lepiej po prostu wymienić same pierścienie? Jaka jest zasada dobierania tłoka? Gdzie takowy dostanę w sklepie internetowym i ile może kosztować?

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

Najpierw to zajrzyj do cylindra, zobacz jak wygląda tłok. Wtedy dopiero podejmuj decyzje, no chyba że już ze speedem jest na prawde źle i zaczyna drastycznie tracić moc.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Nieee Moc jest ok.. Przy wymienionym wydechu i wario leciał 105

Teraz kombinuję z tym przyśpieszeniem, jak tylko mogę... Wsadziłem lżejsze rolki o 3g, s6 medium- źle mu, wsadziłem rolki o 1,5g lżejsze, s6 medium- dalej źle, rolki 1,5g lżejsze, Stage6 hard- dalej źle.. rolki kombinowałem, s6 hard + sprężynki +50- dalej źle, więc ja już nie mam pomysłów i pomyślałem, że tłok może A zmienić chcę głównie dlatego, że dbam o speeda po prostu i tyle. 13 tyś się namachał w górę i w dół, to może czas na emeryturkę A jak wiadomo, speed to alu, więc na szlif sobie nie pozwolę w późniejszym czasie

A wymiana samych pierścieni to dobry pomysł, czy można tylko dodatkowo zaszkodzić?

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

Jeśli tłok jest w dobrym stanie to jak najbardziej.
Wg mnie najlepszym rozwiązaniem byłoby sprawdzenie stanu tego wszystkiego (cylek, tłok itd.) i wtedy podejmowanie decyzji na temat kupna tłoka bądź pierścionków.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Możesz kupić lżejszy tłok polepszą ci się minimalnie osiągi.

_________________

Zobacz w jakim są teraz stanie,jak wymienisz pierścienie to, nic nie pogorszy się,ani nie polepszy w osiągach.

Jeśli są wytarte to na nowych moc będzie wieksza

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Wypadało by tu dodać że wraz ze ścieraniem się powierzchni pierścienia powiększa się luz na zamku i to powoduje zmniejszanie się kompresji a z tym mocy.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Jeszcze jak miałem Honde,to wymieniłem,moc była prawie, że nie odczuwalna.

Skąd my mamy wiedziec, czy cos ci da wymiana tłoka. Musisz sprawdzić kompresje i dopiero zastanawiać sie czy go wymieniać

bartek ma racje.
jeszcze co do pierścieni.. sprawdza się je w ten sposób ; wkłada sie je do tulei cylindra i sprawdza się przerwe w miejscu gdzie jest zamek, jeśli przerwa jest zbyt duża to znaczy że trzeba wymienić pierścienie, o ile gładź i tłok są dobre.

chyba powyzej 0,8mm-1mm przerwy jest juz slaba kompresja, niech ktoś potwierdzi

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3