Witam czy moglibyście mi pomóc w tym temacie. Mianowicie posiadam autko z silnikiem od skutera taki sam jak w italjet formula LC jest to silnik Franco Morini 50ccm.

Problem dotyczy tego iż jedzie max 20-30km/h . Najdziwniejsze jest to że już wariator wymieniłem rolki zakłądałem trzy razy o różnej wadze. I nic się nie dzieje.
Sprawdziłęm ciśnienie miał jakieś 5 bar max więc wymieniłem na nowy kit malossi sport 70cc italjet formula lc ciśnienie teraz 9,6 bara a on jedzie dalej tyle samo. mam wrażenie jakby po wbiciu biegu do przodu słabł i nie wchodzi chyba na max obroty ale mogę się mylić gdyż nie ma w nim obrotościomierza. Sprzęgło i dzwon wyglądają raczej dobrze pasek też pod gaźnikiem założyłem membrankę malosssi sport i dalej tak samo.
Proszę o pomoc.

_________________

Krzysiek

Skąd masz ten silniczek? Nie z niemczech czasami? Tam właśnie jednostki 50cc są blokowane do 25km/h i choćbyś stanął na głowie więcej nie pójdzie przez blokady, może ty masz właśnie taki egzemplarz.

A między wariatorem a przeciwtalerzem nie zauważyłeś może podkładki ? Być może jest zablokowany i dlatego tyle jedzie. Sprawdź też czy tłumik nie jest zablokowany ;)

Co z dyszą w gaźniku ?

Tak ten silnik jest raczej zblokowany do 25km/h.
Tylko właśnie gdzie. Jak narazie robię na nowo układ wydechowy nie jest jeszcze skończony lecz daje efekt.( w starym było coś na zasadzie katalizatora) Blaszkę na wario zdjąłem rolki jak narazie z 8gram dałem 6,5 ale myślę by dokupić 4,5 grama może będzie lepiej.
Vario dałem od suzuki bodajże katana (tutaj brak efektu osiągów) potem cylinder malossi sport 70cc .
I blaszkę pod króćcem wymieniłem na malossi. Dziś bądź jutro będzie gaźnik dellorto z 12phva na 17,5 phva.

Martwi mnie jednak przy mniejsce między króćcem a wlotem do silnika czy nie jest oryginalnie zwęrzone.oto one
.
Silnik montowany był w Italjet Formula LC w niektórych Suzuki w microkarach typu LIgier, Aixam i innych.

Martwi mnie pewna rzecz ze na starym cylindrze miałem niecałem 5 atmosfer teraz na nowym jest prawie 10 a osiągi nie wzrastają.

_________________

Krzysiek

niestety nie wiem jaka jest gaźnika nie rozbierałem gdyż jutro będę miał ten 17,5mm

_________________

Krzysiek

Jest coś takiego jak blokada mofa i ona blokuje obroty.Pozdrawiam.

Na obecną chwilę jedzie 55-60km/h

Zmiana:

cylinder 70ccm
rolki 6,5
nowy wariator
w gaźniku większa dysza
filtr stożkowy
tłumik z dużym dyfuzorem
membrana pod krućcem

_________________

Krzysiek

Ten Twój X w zdjęciu to chyba blokada . Dawno w swojej sr nie grzebałem, ale zdaje mi się, że czegoś takiego to nie miałem ..

Też tak mi się wydaje widziałem na zagranicznym forum jak gość sobie to wyciął i lepiej mu szedł

_________________

Krzysiek

jak patrzę na twój temat z gaźnikiem, tam napisałeś że masz dyszę 65 a przy stożku ja bym dał tak z 75 do tego gaźnika.
osiagi mogły by się poprawić dzięki temu i na pewno by się nie przegrzewał .

A co do ssania to nie powinno być ono ręczne do tamtego gaźnika ?

ssanie napewno automatyczne na bank.

dysza racja żę większa niestety miałem tylko 55i 65 więc taką dałem jak zakupię wiekszą dam znać co i jak


w sumie ważne że jakieś postępy są bo mozolnie to szło

_________________

Krzysiek

oki dzieki postaram się załatwić większą iglicę a cylinder malossi 70cc do LC chłodzony cieczą
ok 10 atmosfer w 50cc było tylko 5

_________________

Krzysiek

Ja wczoraj rozbierałem swój skuter(malaguti crosser) u mnie niema tego czegoś co zaznaczyłeś "x" na zdjęciu.

a silnik podobny? czy franco morini? to może być blokada.

_________________

Krzysiek

Nie zaglądałem do tematu, ale ten "x" to jest na 80 % blokada. Przecież tam nic nie powinno być, tzw. 'czysty przelot'.

Nie chciałbym zaczynać nowego tematu gdyż na obecną chwilę autko z silnikiem skuterka jedzie 60km/h. To i tak sporo gdyż ono waży 350kg plus 2 osoby powiedzmy 170 kg to daje 520kg i w dodatku oporu 4 kółek i sporej karoserii to i tak wiele.
Silnik ten Franco Morini był montowany w Italjet Formula , w niekórych suzuki no i w autkach typu Ligeir Aixam i inne.

Następną rzeczą jaką w nim będę chciał zrobić to dołożenie większej dyszy jaką mi polecili forumowicze no i chciałbym również zapytać czy można by było zastosować (zaadoptować) jakiś termostat od innego motoru który umożliwił by trzymanie odpowiedniej temperatury w układzie chłodzenia czy jest to w ogóle możliwe. Piszę tak gdyż posiada ono chłodnice i nagrzewnice a powietrze ledwo letnie.

Jest jeszcze kłopot ze zbyt głośnym układem wydechowym i (tłumikiem końcowym i dyfuzorem) Czy znacie może taki który nadawałby się na przeróbkę i był w miarę kulturalną pracą i brzmieniem?

_________________

Krzysiek

Napisz jaki masz aktualny setup w skuterze.

A może w końcówce wydechu wypaliła się wata ? Przez to może być głośny.

setup może nie dokładny ale podany jest u góry w poście dojdzie jeszcze dysza z 65 na 80-max90

jeśli chodzi o końcówkę to jest raczej bez waty a dyfuzor też z pojedynczej grubej blachy.
Także może to mieć duży wpływ dlatego myślę jaki można by zaadoptować oczywiście z przeróbką gdyż tu musi być dłuższy niż w motorku.
Potrzebny jest ze sporym dyfuzorem i końcówka cicha reszta jakoś się połączy.

_________________

Krzysiek

mam taki sam silnik i pasuje do niego ten cylinder co dałeś kit malossi sport 70cc italjet formula lc szpilki przy cilindrze sa dosyc dlugie