Boże jakie brednie....
1. Ssania automatycznego jako tako fabrycznie nie podepniesz, a juz tymbardziej w cewki.. Lub tego co z nich wychodzi. Jeśli masz dobry automat ssania, podepnij je pod zasilanie pompy paliwa. Działa jak orginał wiązka ssania.
2. TRZEBA koniecznie robić mieszanke samemu. Dozownik z DiTecha podaje zbyt mało, 100ml na 1l paliwa trzeba w gaźniku, a tech podał 50ml na 100km jazdy więc napewno więcej jak litr bo moja pali 3,5.
3. To co dochodzi do króćca do włąsnie węzyk od pompki oleju. Możesz go zostawic i nie ruszać, zawsze jakies kroplke polecą, ale mieszanke i tak musisz robić.
4. Osiagi mogą być i gorsze i lepsze, zalezy czy dobrze wyregulujesz.
5. Opłaca sie. W cenie kompresora masz kompletna przeróbke. A wypowiedź
Żwirex pisze:
5. Czy się opłaca to sam powinieneś wiedzieć, moim zdaniem tak. Na wtrysku żadnych modów z silnikiem nie zrobisz, a do gaźnikowca dorzucisz dobry wydeszek i już sporo moc wzrasta...
Mnie rozwaliła. Miałem techa i mój kumpel również. Nie nadarmo są sportowe wydech również dopasowane do bloku silnika wtrysku. One daja i na wtrysku i na gaxniku. Wiec skoncz pieprzyc głupoty.
Aby zostawić te głowice co masz, odpinasz tylko wszystkie kostki i węze. I rozwalasz kompresor, wszystko z niego wyciagasz.
I wąż od kompresora mozesz zaślepić, lub niech siedzi na wtryskiwaczu, byle było szczelnie.
Jak masz bak i dwa węze w powrót dajesz śrube i opaske zaślepiasz, a w ten drugi odkrecasz pompe paliwa, wciskasz kranik podciśnieniowy i skrecasz opaską, potem wszystko podłączasz do gaxnika. Pamietaj by w przepustnicy zmostkować dwa środkowe piny.
Zresztą zobacz tu.
ditech-gaznik-poradnik-co-i-jak-t352235.htmlMój poradnik. Co prawda brak fotek, ale rozpisane co i jak, ludzie robili i działa wszystko. Minus ja miałem inną głowice bo org gaźnik. Ale opisałem Ci co zrób ze swoją.
jakub97
