Mam pytanie czy można splanować głowice od polini sporta tzn morini ! di tech, ponieważ miałem lekki wgniot i teraz mam problemy z odpalaniem, tokarz powiedział że trzeba dziesiątke zeszlifować i bał się ze tłok będzie obijał !

Pomocy !

no to jest kwestia ustawienia stumpf'u (chyba tak to się zwie) żeby tłok nie obijał

ustawia się go poprzez naklejenie kawałka drucika cynowego na tłok od góry i zakręcenie glowicy oraz zakręcenie wałem

drucik się zgniata i wtedy jego grubość pokazuje ile jest stumpfu

i stumpf reguluje się podkladkami pod głowicę (uszczelkami)

ale to dużo roboty jest to raz

a dwa że planowanie nie zawsze może wyjść dobrze

niech się wypowie ktoś kto to już robił może

zapewne chodziło Ci o squish, strumpf to masz na wale...

Będzie trzeba zrobić jak kolega pisze, odległość tłoka od głowicy będziesz mógł regulować podkładkami pod głowicę.

Wielkości dystansu:

cylinder do 70 cc (chłodzony powietrzem) 0,70 – 0,90mm
cylinder do 70 cc (chłodzony cieczą) 0,55 – 0,75mm
cylinder od 70 cc (chłodzony powietrzem) 0,85 – 1,00mm
cylinder od 70 cc (chłodzony cieczą) 0,65 – 0,85mm


Sprawdź ile masz teraz bo być może niepotrzebnie ją splanujesz.

Temat: Planowanie! - Plantowanie, jeśli już ;-)

Van Holden,
wyplantować to sobie możesz ogródek


również można dać grubszą uszczelkę pod cylinder min. ktm to stosuje (głowica na oringach)

no rzeczywiście o squish mi chodziło


no właśnie enduromaster uszczelkami się reguluje

Jak się właśnie dowiedziałem obie formy są poprawne. Choć częściej spotykałem się z określenie plantowania.

No własnie !

No bo mam lekką wgniotkę na głowicy, i trzeba splanować ją ! Aby poprawnie jeździł (LC) woda wycieka, ale nie wiem czy nie będzie uderzał tłok o głowice .

to zalezy jak krzywa masz glowice jak tam kilka setek to ci tokaz to zrobi a jezeli bedzie bardzo krzywa to mozliwe ze musisz kupic nowa:)

ja na ac mialem lekko krzywa i uciekala mi kompresja , tokaz mi lizna 0.01mm i jest dobrze