Panowie mam taki problem. Kumpel mi ostatnio przyprowadził swoją Hondę. Skuter stał dobre 3 lata, ogólne przegląd mu zrobiłem itd no i zapalił i jakoś jeździł. Zauważyłem że na pewno był zły pasek założony, więc zamówiłem z mielocha dedyk do tej Hondy. Niestety pasek leży tak samo jak ten stary, czyli dosyć luźno. Przypuszczam że może być zła tuleja wario jak i samo wario również bo kiedyś jakiś magik coś tam modził. Może ktoś mi podać rozmiar seryjnej tulei wariatora do tej Hondy? Efekt tego jest taki że na podnóżkach skuter wkręca się ładnie na obroty, pod obciążeniem ledwo rusza i jedzie z trudem max 60 km/h. Jeszcze nie odpala ze startera, ale z kopniaka tak, jak dobrze pamiętam to jest wina zbyt małej kompresji tak?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Pasek naciąga przede wszystkim korektor. Na korektorze pasek powinien być przy górnej krawędzi ,a druga część na tulei wariatora. Czy tak jest?




Zazwyczaj tak jest. Chodź warto ją sprawdzić dokładniej samym urządzeniem dla pewności.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

No pasek na górze korektora siedzi, na wario i przeciwtalerzu nie dochodzi do samego dołu właśnie. Manometr jutro powinienem mieć, ale jak lapie za wario to leciutko bardzo, wręcz jednym palcem mogę obrócić walem, wiec to raczej slaba kompresja będzie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest