Witam wszystkich forumowiczów,

Zakupiłem właśnie poczciwy motorowerek gównie do przemieszczania się po mieście więc od razu piszę, że nie zależy mi na super osiągach, teraz moja Honda wyciąga całe 60km/h i to mi w zupełności wystarczy. Piszę natomiast w inne sprawie. Może krótka historia, motorek oddałem do kolegi do serwisu motorowerów i okazało się, że tuleja wariatora jest jakby przecięta na dwie części, jedna ma ok 8mm druga zaś ok 30-40mm (to jest ta tuleja, na którą wchodzi ruchomy talerz wariatora). Po demontażu mniejszej części w serwisie, skuter znacznie poprawił swoją prędkość max (z 45 do 60km/h). Ale nie obyło się bez problemu i właśnie o to chciałbym się Was zapytać .
Co się dzieje, otóż gdy ruszam do motorower ma bardzo niskie obroty silnika od 0km/h do ok 15km/h i jest jak wiadomo przy tym mulasty, później nabiera obrotów i jest OK. Przed demontażem wspomnianej części tulejki, motorowerek był bardzo zrywny podczas ruszania. Może to wina wariatora? w serwisie powiedzieli, że wszystko z nim w porządku. Zastanawiam się nad wymianą sprężyn na sprzęgle, żeby łapało przy wyższych obrotach, tylko mam pytanie: ile czasu (lub prędkości) potrzebuje sprzęgło, żeby się całkowicie zaprzęgało?

Z góry dziękuję wszystkim zainteresowanym za rady, jak macie jakieś pytania to też chętnie odpowiem aby dokładniej naświetlić temat.

Wydaję mi się, że ta tulejka nie powinna być taka krótka. Zmierze swoją seryjną i powiem Ci jaka ona była (mi na serii+odblokowany wydech sito plus leciał 60 i miał normalny, dobry start start). Zasprzęglał do końca przy predkości ok 10 km/h.

W zasadzie to dobry pomysł, też ją zmierzę i napiszę.
P.S.
Rozumiem, że teraz masz zamontowany jakiś tuningowy wariator? może jak moja będzie trefna to chciałbyś odsprzedać oryginał?

Chyba nie za bardzo chciałbym odsprzedac, ale zawsze możesz dołożyc ta starą, chyba, że Ci nie dali. Aktualnie mam wario hebo i w ogóle full sport 70.

3,8 cm

Więc jest tak:
Wariator:
Wspomniana wcześniej tulejka ma u mnie 33,5mm wysokości. Ruchomy talerz wychyla się na 8mm (max odsunięte rolki). Odległość pomiędzy talerzami max 9mm min 1mm. Pasek (oryginał Honda) ma jakieś 15mm szerokości i nie ma możliwości zejścia na sam dół. Natomiast przy pełnej prędkości górna krawędź paska jest 3-4mm poniżej krawędzi wariatora. Z tego wnioskuję, że skuter nie osiąga pełnej prędkości.
Sprzęgło:
Sprężyna centralna jest koloru czerwonego , sprężynki na sprzęgle są niebieskie (nie mam pojęcia czy oryginał czy jakiś tuning)

mati590, u mnie nieruchomy talerz (ten wewnętrzny) od wariatora ma powierzchnie, po których poruszają się rolki pod kątem prostym do osi. Skutkuje to tym, że wychylenie wariatora jest małe. Czy u Ciebie w oryginalnym było tak samo?

Tak było, to też jest jedna z blokad, ale żeby to odbloko9wac trzea kupić na ebayu kit za 20e, już lepiej dołozyć kilkadziesiąt zł i masz wario sportowe ;) Nie masz seryjnych rzeczy, bo seryjna spręzyna i spręzynki są ciemnoszare.