No więc tak...Mój sprzęt to Kymco Nexxon 50. Jak był nowy śmigał licznikowe 80km/h bez żadnych problemów. Przejeździłem nim 2,5 roku bez praktycznie dnia przerwy, zima , lato po prostu non stop. Osiągi trochę spadły i jeździł max 70km/h. Postanowiłem wymienić cylinder na większy tj 72ccm. Cylinder zmieniony, nowa głowica, nowa dysza i kruciec, nowy gaźnik większy, pali z dotyku, wyregulowane zawory i gaźnik a on dalej max 70km/h Już nie mam pomysłów co może być jeszcze nie tak że nie chce jechać z większą prędkością bo tyle to jechał na 50ccm. Poradźcie coś koledzy bo już skończyły mi się pomysły. Nawet zębatki zmienione na różne i zdawcza i tylnią i jak bym nie założył to i tak dalej 70km/h tylko...Zaznaczam, że nie jest zablokowany

Napęd? Może rolki się zdrały, powinieneś dobrać odpowiednie pod ten cylinder. Centralka? A może warrio sportowe kup?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=654504#654504 Ruszył po awari! FILMIK>20<

http://www.youtube.com/watch?v=vc5lu-9F ... e=youtu.be

Kymco Super 9 Racing!! The fastest on Poland^^

o ile dobrze pamiętam to nexxon ma biegi i zębatki

Zulwiczek pokombinuj jeszcze z gaźnikiem

a gaźnik ten co miałeś w 50 wiekszą dysze do 70

_________________

Ogień z rury, przód do góry,
Trzymaj się ramy, nadeszła katana.

Chiński ?

Czyli wiemy że to na pewno nie szło od cylindra trzeba szukać gdzieś indziej .
Może coś z filtrem powietrza ?

_________________

Bądź Modny - Myśl Samodzielnie

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=10556700

Części Do Peżota 100 !

Jak założyłem stary gaźnik to w ogóle się dławił i max predkosc to 50kmh...cylek no name ale żeliwny, ale tak czy siak powiniwn lecieć szybciej niż na 50ccm a tu dupa...filtr powietrza mam założony stożkowy, jak mu troche zatkam to zaczyna sie dlawic Dysza tez dobrana jest pod 72ccm

Nie zawsze będzie lepiej szedł Testowałem z 6 kompletow cylów chińskich do 4t. To 3 komplety miały lepsze przyśpiechę niż na 50ccm oryginał, a v-max taki sam. Jeden komplet tylko miał v-max i przyśpiechę lepszą niż 50ccm, a dwa komplety były na równi z 50ccm.
W chińskich cylindrach to jest loteria. Jedź do mechanika i sprawdź kompresje jaka jest.

A jaka powinna być kompresja przy 72ccm? czyli co mam kupić cylka jakiejś znanej firmy? Naraku albo jakaś inna produkuje w ogóle cylki pod 139FMB?

Power Force chyba produkuje. Zajedź do mechanika zmierzy Ci kompresje i Ci powie czy jest ok. Jak to będzie ok to można szukać przyczyny w dawce mieszanki (poliwowo-powietrznej).

U mechanika zmienialem cylinder, sprawdził wszystko wyregulował i sam jest zdziwiony że zero poprawy osiągów może juz silnik zjechany jest i nie ma mocy?

Jak źle docierałeś to jest to bardzo prawdopodobne.

Cylka mam zołozonego może z tydzień, przejechane na nim z 200km jak narazie, tylko że jest brak jakiej kolwiek zmiany, nawet nie przyspiesza lepiej, a taki cylek http://sklep.motor-land.com.pl/p-16961- ... on--50mm-/ i czym sie rózni od tego http://sklep.motor-land.com.pl/p-398-cy ... wer-force/ oprócz ceną

Ale chyba nie opłaca się zmiana cylka za taką cenę bo na allegro za 700zł to cały silnik 125ccm można kupic

A dysza jaka powinna być? Bo obecnie z tego co pamiętam to 72# jest założona...

i po 200 km sprawdzasz v-max ?

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Tak tylko chchiałem sprawdzić czy pójdzie dalej niż te 65-70 ale nawet nie idzie dalej, więc jeżdzę 60 tak jak zawsze

Skąd dokłądnie jesteś ?

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

Z Białołęki....ale zawszę mogę podjechać, to nie problem

u mnie zablokowana miała 80#

zmieniaj szybko na 85# wyreguluj i wtedy sprawdź ile pójdzie

Oki, Jutro podjadę do sklepu i zakupie 85# i wtedy zobaczę. Mam nadzieję że to go blokuje