Siema.
Mam problem ,ze swoim nexxonem.Po założeniu cylindra power force i jakiejś chińskiej głowicy motor leciał jakieś 80km/h.Potem popsuła się głowica ,więc założyłem starą od 50(cylinder był przystosowany pod tą głowicę). Silnik nie chciał wchodzić na obroty. Potem przerwało uszczelkę pod głowicą pomiędzy tłokiem ,a rozrządem i wszystkie spaliny szły do silnika.Trochę tak pojeździłem i nie wiem czy nic się w silniku nie zrobiło,ale robiłem trasy max 7km , a potem miał czas ostygnąć.Zrobiłem go dopiero jak już wcale nie miał kompresji i nie dało się jechać .Silnik nadal nie chciał wchodzić na obroty od zmiany głowicy i teraz zaczął strasznie strzelać z tłumik przy schodzeniu z obrotów.Przy max(teraz wcześniej więcej) obrotach chodzi normalnie ,ale jakby go coś blokowało i były to jego max obroty i po kilku sekundach zaczynają falować obroty jakby czegoś brakowało.Po lekkim ustawieniu gaźnika przestają skakać obroty.Postaram się dodać jakiś filmik.

Zaczekam an film ,ale chyba warto było by zmienić olej jak spaliny w to szły no i jak z zaworami?

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Na razie nie mam czasu ,ale jutro postaram się nagrać.Zawory nie klekoczą.Siły ma dużo tylko coś blokuje te obroty.

nie klekoczą ,ale jak z szczelnością?

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Film będzie niestety dopiero w weekend.Jak zakładałem to były dobre,szczelne.Teraz nexxon ma siły ale nie wkręca się na na max obroty.A jak sprawdzić szczelność głowicy.Trzeba ściągać czy da się bez ,np. jakimś sposobem.

zawory ,sprawdzając luz zaworowy. Szczelność głowica->obieg cieczy wyczujesz jak bd zapowietrzać układ, bąbelki w wyrównawczym przy odpalaniu ,zmiana zabarwienia płynu. Szczelność w AC środkiem do badania szczelności instalacji gazowych ,taka gęsta piana lekko kleista.

_________________


LWG-Mycen,Malina...