Witam. Mam 2 Suwa. Ostatnio po "ostrej" jeździe na Pełnym gazie w upał napuchł mi tłok i zrobił dwie widoczne dobrze rysy na Cylku. Wziąłem od kumpla Tłoczek, zamontowałem i śmiga, ale Moc jest mała i wyciąga ledwo 66km/h. Słychać dziwne szumy. Mam zamiar teraz wymienić Cylek. Doradźcie mi. Mój Skut to Seria i chciałbym do niego dać Malossi Sport 70ccm. Nie wiem czy warto, chyba, że dać mu Chińskie 70ccm z Allegro:
http://allegro.pl/cylinder-70cm3-tuning ... 44002.html
Nie miałem zamiaru na razie kupować Cylindra, ale zostałem zmuszony do tego...
Sworzeń Tłoka to 10mm.
Następna sprawa. Dałem kumplowi do przeczyszczenia głowicę z Nagaru. Przeczyścił, przykręcił i wszystko było ok. Nagle zobaczyłem trochę oleju na Głowicy, zobaczyłem co się dzieje i patrzę, że nakrętka odkręciła się trochę. Dokręciłem ją i zastanawiałem się co do cholery jest bo cały czas wkręca się bez oporów. Debil zjechał mi Gwint w Karterach...
Kupiłem klej do Metalu CX-80 i wkleiłem tą szpilkę w Kartery. Wszystko było ok, ale śrubka się odkręciła i dzwoniła mi między żeberkami. Wkurzyłem się i nie wiem co teraz z tym zrobić.
Myślałem nad tym, żeby przegwintować na 8mm otwór w Karterze lub go wymienić. Nie wiem co się bardziej opłaca, ale myślę, że przegwintowanie.
Wyobrażam sobie coś takiego, aby załatwić pręt 8mm, na tokarce zjechać go do 7mm i na końcu zostawić 1cm gwintu na 8mm, otwór w Karterach zrobić na 8mm i wkręcić ewentualnie z Klejem do Metali dla pewności. Zdałoby to Egzamin? Może jakieś inne pomysły?
Pozdrawiam
_Kam_
Nigdy nie używajcie kleju, bo to nic nie daje. Tylko Helicoil lub gwintowanie i dorabianie większej szpilki ;)