gdzie są blokady w keewayu matrix wiem że jest na tłumiku rurka wystaje trzeba ją uciąc i zaspawać a gdzie jest reszta blokad
Zgury dzięki za odpowiedz Pozdrawiam

przypuszczam że będzie na wariatorze i module. mam keewayai wlasnie tutaj mialem blokady

tulejka na wariatorze, zablokowane kolano (trzeba kupić krótsze) ,za mała dysza w gazniku daj ok. 58

dysza i rolki sa wraz z kolankiem odblokowujacym

Wymień kolanko(najlepiej cały wydech), daj dysze 65, rolki 5g, zdejmij pierścień z tulei.

_________________

[center][/center]

poco nowe kolanko albo wydech przecierz moge wyciać ta rurke i zaspawać dziure i bedzie po sprawie
a na wariu co trzeba zrobic wystarczy tylko wyciągnąc tą tulejke?
i czy gdzieś jeszcze sa te blokady i jak je ściągnąc

Ty nie masz żadnej rurki tylko kolanko zwężone od środka.
Nie wyciągnąć tulejkę tylko pierścień między wariem a przeciwtalerzem.

_________________

[center][/center]

nom;] a gdzieś jeszcze są te blokady

Napisałem tobie w 1 moim poście

_________________

[center][/center]

Jak ma ślepą kiszkę to najlepiej kupić inne kolanko (u mnie dało 10km/h). Zwężkę w tłumiku też miałem.

Podsumowując:
-kolanko
-podkładka
-dysza (nie koniecznie)
-rolki ( nie koniecznie)
-moduł ( nie koniecznie)

chłopaki a niema jeszcze czasem blokady na gaxniku i w filtrze powietrza a modul czemu by trzeba wymienić

ten matrix ma kolanko już wymienione na nowe i jedzie 55 z gurki 60 gdzie moze byc jeszcze jakas blokada

Masz 15 lat i piszesz "gurki" ?? Pozdro zioom .

Nie ma żadnej zwężki w kolanku tylko rurka ale najlepiej wymienić kolanko na takie bez tej rurki . Dysza , tulejka i ew rolki

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

klarok, jak nie ma! Przecież seryjne kolanko jest węższe, a ta rurka to katalizator a nie blokada. Ślepa kiszka jest w silnikach np. TGB.

_________________

[center][/center]

kolanko jest wymienione ale jedzie tylko 55

Ja napisałem ci co zrobić W moim 1 poście.
Pozdrawiam!

_________________

[center][/center]

ja zrobiłem to co pisałeś prócz dyszy, a skuter dalej jedzie 55 na prostej, to chyba troche za malo. komus z forum cpi na tym samym silniku jechal 80 bez blokad ale to chyba jakis zart jest

Właśnie dysza po wydechu daje najwięcej.
Jeżeli masz 58 to daj 65

_________________

[center][/center]

mi jedzie cpi 77-80 po prostej i to tylko dzieki kolanku i braku pierscionka na wariatorze (ktory dal tylko troche przyspieszenia)..dopoki mialem kolanko zakrecone jak chinski termos to skuter jechal maks 61-63 po prostej...zrobilem swoje kolanko o 5 mm grubsze i najprosciej poprowadzaone do cylindra jak sie da...i nie ten skuter a dysze mam nadal seryjna zapewne 47.5...wiec nadal silnik ci dusi kolanko albo tlumik...wyjsica sa dwa : albo masz zblokowany ten tlumik do 58 km/h albo kolanko masz lipne...na logike jezeli kolanko odblokowane nie rozni sie budowa od starego czyli w starym nie bylo zwezki nie jest wieksze od starego i nie jest prostsze w budowie tzn ze ideą w dlawieniu silnika nie bylo kolano tylko sam tlumik
w tym przypadku oczywiscie nie oplaca sie tlumika odblokowanego kupowac tylko kupic markowy wydech lasera,yaska lub tecnigasa czy leovince-a (kolejnosc nie przypadkowa