Siemanko Panowie posiadam moją pocieche Keewaya Matrixa 06 z tunem*
-Tecnigas Next R
-Hebo ng
-Polini air speed
Dziś włanie załozyłem przeciwtalerz i hebo ng bo dostałem rolki niby wszyskto okej wskazówka sie prawie opiera az tu po przejechaniu pewnej odległoscii słysze jakies buczenie wiec zjechałem patrze a tam kopka na dole (tak jakby ją ktoś wcisną) a wiec rozbieram i moim oczom ukazuje sie widok sporo odkreconej śruby od wariatora, ściagnołem wszystko ( wszystko tak gorące ze sie nie dało dotknąc), skreciłeem aaa tu widze ze motorek stracił sporo na vmaxie.

moje pytanie :
-dlaczego stracił na mocy i dlaczego to wszystko sie tak grzeje ?
-ile kosztuje szlif cylka ?-
-średnica orginalnego tłoka w keewayu

Dodam tylko ze nic sie nie pokzywione wszystko jest proste tak jak ma byc. Wczesniej na seryjnym wario wskazówka przechodziła za 80 po tym zdarzeniu nie da rady

_________________

Źle poskładałeś lub dokręciłeś.Nakrętka zaczęła się luzować i od tarcia mogło przyszlifować pas.Druga sprawa zobacz czy ostały się ząbki na wieloklinach talerza i innych elementach które je mają.Może się okazać że wario jest na szmelc

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

niejeszt na szmel wszystko jesto okej nakretke dokrecałem mocno, ale moze orjetuje sie ktos ile kosztuje szlif cylka i czy duzo na mocy straci ?

_________________

ale dokręcałeś pneumatem czy ręcznie? bo jeśli ręcznie to radze ci dokręcić pneumatem (jeśli nie masz to u najbliższego mechanika lub wulkanizatora), bo miałem to samo co ty wczoraj i dzisiaj już wszystko ok...

Szlif cylka kosztuje nie więcej jak 40 zł

No tak szlif cylindra to nie wielki koszt ale jeszcze trzeba doliczyć do tego koszt jakiegoś dobrego tłoka nad wymiarowego, bo nie polecam tanich zamienników itp

kolega ma racje, jak skręcisz ręcznie, to ci się może szybko odkręcić, no chyba że masz dużą siłę i dobrze zablokowałeś, ale po co się męczyć, podjeżdżasz do mechanika trzy razy strzeli pneumatem i po kłopocie i nie trzeba nic blokować.

_________________

Cyl. 70ccm
Wariator Naraku Hight Speed (6,5g)
Sprzęgło Naraku 107mm (+22%, 1500RPM)
Filtr stożkowy
Moduł odblokowany
Gaźnik odblokowany

MaxMix

Ludzie wario się kręci w lewo a dokręcasz w prawo, i nie trzeba wcale pneumata. To się "samo dokręca"

_________________

Motowell Magnet City
-DR Racing 50ccm(zatarty) czyli jeżdżę na serii:/
-odblokowany moduł

A potem ty się strzelisz po kieszeni jak gwint na wale pójdzie.To się przykręca mocno,ale z wyczuciem.Nie na chama.Zawsze robię to ręcznie i żyję,gwint wału i nakrętka też

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

No właśnie pneumatem można zerwać gwint na wale bardzo łatwo , jak ktoś ma blokadę waria to lepiej dokręcać ręcznie

LUDZIE TO NIE DYSKUSJA O DOKRECANIU WARIATORA !!!
mam blokade buzetti.
Wpadłem na pomysł aby go przejechac na 60 cc co wy na to ?

_________________

Raczej długo nie pojeździsz po takiej operacji. Cylinder nie jest stworzony do tak znacznego poszerzania, maksymalnie możesz zabrać z gładzi centymetr, nie więcej. Lepiej jakbyś kupił już jakąś używaną 70ccm zatartą w żeliwie, zrobiłbyś w niej szlif i wsadził nowy tłok z pierścieniami. Znacznie lepsze osiągi i trochę mniej strachu że cylek siądzie. Ewentualnie zbieraj kasę na jakąś 70ccm i kup nówkę . Szlif wychodzi koło 60zł, pytałem się w wielu zakładach i tyle to kosztuje. Za dobry tłok trzeba dać koło 130-140zł, za zwykły zamiennik do 100zł powinieneś się zmieścić.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

qrde niewiemco robic ;/ zobacze moze sobie zrobie 50cc ;)

_________________

Keeway to Keeway, nie wkładaj 70 bo potem zacznie się reakcja łańcuchowa i będziesz kupował kolejne części i tuningował, a nie opłaca się za bardzo bo kupę kasy włożysz a nie wyciągniesz takiej mocy i prędkości jakiej byś oczekiwał.

Ja bym ci radził jak już masz robic szlif to odradzam. Kolega w CPI Aragonie przez okres jednego roku robił 6 szlifów i kupywał tłoki. Nie opłaca się robić szlifa na serujnej 50ccm tylko dozbierac i kupic cały nowy zestaw na mielochu za 200zł. pomyśl szlif w granicach 50zł a dobry tłok około 100zł. masz 150zł a pewność ze to pojezdzi ponad 1000km to na moje oko 60% Kupuj nowy cylek mi też się chyba cos z cylem robi więc kupuje nowy cały zestawa i mam spokoj.

_________________

Krecikziomek.fotka.pl wbijać i dawać zapro...!!xD

nasza-klasa Konrad Strycharski tez wbijac i zapraszać!!!.

MZ ETZ 251 power.xD

A wiecie moze jaka ma byc kompresja bo moja obecnie wynosi 6,5 czy da sie jeszcze cos z tego zrobic ?

_________________

Kompresja powinna być koło 7-8 bara. Mając kompresje 6,5 nie powinno być tak źle. Jak masz mniej jak 4 to jest się czym martwić.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

wiesz mi kiedys zabrakło oleju i zablokowało tłok lecz po tym w ogóle nie stracił mocy i śmiagł elegancko dopiero teraz strasznie wolny sie zrobił i niewiem własnie czy to przez cylek czy jak. A koledzy mają w apkach (wkońcu podobny silnik) 14atmosfer a wiec ?

_________________

ale apka to nie keeway i nowy cylinder w keewayu ma ok 10 atmosfer więc jeszcze trochę pojeździsz

napisałe ze podobny a nie ten sam. Pewnego razu zabrakło mi oleju i go zablokowało (wtedy sam tecnigas rolki 5,5gr i zamykało licznik) i dziwne nic sie nie zmieniło mial tyle samo mocy i tyle samo jechał. 3 tyg od zacieńcia załozyłem wario hebo ng rolki 4,1gr i sprezyny... lecial prawie wskazówką do plastiku, i pojechałem sie przejechac i stopniowo tracił na mocy i v-maxie az w koncu odkrecił sie mi wariator ten hebo nic sie nie pogielo nie polamalo wszystko bylo okej ale juz niema tyle mocy i vmaxu niewiem własnie co jest grane. Myslac ze to moze byc wario wlozylem serie wario a tu 50km/h nic wiecej a wiec to nie naped lecz cos z silnikiem

_________________