w moim skuterze chcę zrobić szlif cylka i czy musze wymieniac wal i piersienie ?? po szlifie ??

Wału nie musisz chyba że ma luzy wielkie na korbowodzie to wtedy go zmień a pierścienie to musisz nowe kupić odpowiednie pod szlif który zrobiłeś .

_________________

Peugeot Vivacity Custom ^6

<<Cylek Airsal Tech Racing 70 cc>>
<<Gaźnik Stage6 19 mm>>
<<Króciec od Speedfighta 100cc>>
<<Wariator Polini Speed Control>>
<<Wał wał Stage6 HPC>>
<<Wydech Hebo New Performer Racing ;d >>
<<Sprzęgło ?? seria >>

Wału zmieniać nie musisz gdyż moc się nie zwiększy, jak kolega wyżej mówi chyba że masz duże luzy wtedy to już konieczność.
Najlepiej kup cały zestaw tłokowy z pierścieniami po 1 szlif itd.

zrób szlif, ten który Ci go zrobi da Ci wymiary nowego tłoka, napiszesz do mielocha z tłokiem o takich wymiarach jakie Ci podał typ i zamawiasz, co do firmy polecam Vertexa

_________________

Peugeot 406

Musisz zobaczyć ile trzeba zeszlifować, potem kupujesz tłok, robisz szlif pod ten wymiar i już.

Teraz wał...; na korbie nie może być nawet minimalnego luzu (góra-dół).
Jeśli łożyska na wale mają duży przebieg to również trzeba je wymienić.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

a nie wystarczy sam tlok??

arczutgb, przecież jak zrobisz szlif cylindra to ci się zwiększy średnica cylindra to jak ty chcesz założyć stare mniejsze pierścienie na nowy większy tłok ? na logike pomyśl

_________________

Peugeot Vivacity Custom ^6

<<Cylek Airsal Tech Racing 70 cc>>
<<Gaźnik Stage6 19 mm>>
<<Króciec od Speedfighta 100cc>>
<<Wariator Polini Speed Control>>
<<Wał wał Stage6 HPC>>
<<Wydech Hebo New Performer Racing ;d >>
<<Sprzęgło ?? seria >>

Jak sam tłok ? ?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3