Witam.

Mam na warsztacie aeroxa 100 w trakcie tuningu. Silnik po generalnym remoncie, nowy wał, łożyska, cylinder malossi 124 kupiony na mielochu.
Po odpaleniu pojawił się problem, stuki i dzwonienie w silniku.
Zostały wyeliminowane wszystkie luźne elementy napędu, rozrusznika które mogły hałasować.
Podejrzenie było na tłok walący w głowicę, po rozebraniu ta hipoteza upadła, tłok do głowicy ma jeszcze trochę miejsca więc nie może stukać a i żadnych śladów nie ma.
Przy dokładniejszych oględzinach wyszło że to tłok ma dość spory luz w cylindrze i puka w cylinder podczas zwrotu na dole i na górze.

Spotkał się ktoś z tym w nowym zestawie? By tłok był źle spasowany z cylindrem i miał za duzy luz montażowy?
Czy te tłoki w tym malossi są tak luźno pasowane z cylindrem czy trafił się felerny kit?

_________________

Jak na moje to tak właśnie wygląda. Poza zamontowaniem tłoka o większej średnicy nic więcej nie mogę poradzić na tą chwilę. Zrób tak skoro nie ma innego wyjścia i problem powinien ustąpić.

Wysłałem zestaw na reklamację do Mielocha.
Dział techniczny stwierdził


Luz montażowy 0.110 mm to moim zdaniem dość luźne pasowanie i tu leży problem, ale producent twierdzi że tak powinno być

Bardzo dziwna sprawa....

_________________

barył, Czy te stuki są podobne do tych jak na tym filmiku https://www.youtube.com/watch?v=8F8YG4_ZFHM

Nie, na filmiku to zupełnie inaczej brzmi. To raczej nie takie. Poza tym stuka/dzwoni tylko na wolnych, na wyższych obrotach jest ok silnik pracuje tak jak powinien.

_________________