Jak w temacie jestem tu nowy inie orjentuję się w temacie

Prosze o odp

tak

Ale mam w swojej apce lv tt gazior 17,5 dellorto dysze 70 no to czy tak czy tak swoje paliwo i smarowanie ma wiec na czym to polega?

Na tym że jeśli masz za ubogi skład mieszanki np i zbyt uboga mieszanka->za mało ładunku->zbyt słabe smarowanie->podwyższona temp pracy=Zbyt wysoka temp, słabe smarowanie i zatarcie

Niekoniecznie miałeś za mało oleju, ?Mógł dostawac za dużo powietrza, albo i nawet jakiś syf zaciągnoł z filtra ;/

ale mi się skuter nie zatarł ma się bardzo dobrze tylko pytam się z ciekawości, bo nie weim sam czy mam do konca wyregulowany gazior i pytam

Bo wkład mam zawsze czyszczony co sezon zmieniany, olej mam z dozownika podawany przez pompe bo to silnik p/g dysza 65 teraz na ten sezon założyłem 70 , powietrze czyste więc myśle że az tak łątwo go zatrzeć przez nie do końca wyregulowany gazior nie bedzie

zalezy w ktora strone bedzie zle wyregulowany, jak bedzie za duzo paliwa to bedzie go zalewac i to wszystko, gorzej gdyby mial za malo paliwa wtedy tak jak pisze Suchy. sprawdz kolor swiecy , lepiej jak bedzie ciut ciemniejsza niz np calkiem biala;)

Reapers, za dużo powietrza i będzie łatwo To że jest czyste powietrze to nie znaczy, że nie da się zatrzeć bo to przez za wysoką temperaturę pracy a nie brud (chodź przez niego też można) zatrze się silnik

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Jak ostatnio sprawdzałem świece to była taka czarnawa ale dość sucha

A jak bede regulował gazior to po czym poznać że ma za dużo powietrza oprócz swiecy jakie objawy są?

Bo jak zmieniłem wydech i teraz mam dysze 65 to łapie większa temp niż na seryjnym to normalne ?

Na seryjnym łapała tak 1/4 skali a teraz tak 1/3, 1/2 w upalne dni

Jeśli czegoś takiego nie ma to znaczy że jest ok?

Reapers, tak;)